距离五一假期只剩半个月，不少人早已买好机票、订好酒店，满心期待一场出境旅行。然而就在这两天，大量网友在社交平台上晒出截图，自己提前预订的五一机票被临时取消了，而取消的航班绝大多数都是飞往东南亚和大洋洲的航线。社交媒体上，有旅客无奈写道：酒店订好了，签证办好了，假也请好了，结果航班没了。这句看似平淡的陈述，戳中了无数人的痛点，也成为这个五一前夕最真实的出行写照。

从多家航空公司了解到，从4月开始主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重灾区。根据航班管家的统计数据，从4月1日到4月12日，已有多条中国飞往东南亚的航线取消了全部航班，包括西安到普吉岛、重庆到普吉岛、烟台到曼谷、鄂尔多斯到万象、上海到斗湖、厦门到万象、南京到达克茂、呼和浩特到曼谷等。更令人担忧的是，其中不少航线在五一假期的5月航班也已提前全部取消。大洋洲方面同样不容乐观，广州到达尔文的航班取消率达到83.3%，杭州到奥克兰为57.1%，武汉到悉尼也达到了50%。

对于已经安排好行程的旅客来说，这条突如其来的取消通知无异于一盆冷水。有旅客胡女士告诉媒体，她预订了五一亚航飞曼谷的航班，却被航司通知取消，虽然全额退了款，但重新买票的价格已经翻了一倍，她只能把行程延后。还有旅客表示，提前预定的酒店无法退订，只能硬着头皮跟平台协商，之前囤到的五一低价机票也就此作废。

那么，为什么这么多航班会在出行旺季到来前夕集中取消？多家航空公司和行业专家给出的答案出奇一致：油价。这背后是中东地缘局势持续紧张对全球供应链的冲击。根据国际航空运输协会的数据，截至4月3日当周，全球航空燃油平均价格飙升至每桶209美元，较2月底的每桶99.4美元翻了足足一倍。亚洲更是全球航油最贵的区域，均价高达217美元每桶。航油通常占航空公司运营成本的三到四成，对于中国三大航来说，每收入100元就有约34元被烧进了油箱。油价的成倍上涨，让本就利润微薄的航空公司根本扛不住。

民航专家林智杰在接受采访时分析，近期国际航线的大规模取消，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升。当前航空燃油价格较此前已翻倍上涨，而国际机票票价并未同步大幅上调，航司执飞相关航线陷入了执飞班次越多、亏损越大的经营困境。与此同时，部分国家和地区的国际机场不仅燃油加注价格显著偏高，甚至存在燃油供应不足的情况，这也导致相关航线取消比例进一步上升。

在这场航班取消潮中，受冲击最大的正是低成本航空公司。亚洲最大的低成本航空亚航长途已发布通知，自4月17日起暂停曼谷廊曼到上海浦东的往返航线，直到本航季结束，泰国亚洲航空的西安到曼谷航线也在5月11日之后暂停服务。此前亚航已通报，正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。越南的越捷航空也大幅下调了4月的国际航线运力，多条航线班次降幅超过三成。

一位民航业内人士解释，廉航票价低、利润空间薄，对燃油成本尤为敏感。在提价空间有限的情况下，削减低收益航线、压缩班次是他们控制亏损最直接的手段。

不过，面临压力的不仅仅是东南亚航线。事实上，这是一场正在全球蔓延的停飞潮。新西兰航空宣布取消约1100个航班，影响约44000名乘客。美国航空燃油价格已飙升95%，美国航空、达美航空等先后宣布上调托运行李费用以转嫁成本。韩国主要航空公司也因燃油附加费暴涨三倍而进入紧急状态。

在国内，全服务型航空公司同样感受到压力。国泰航空宣布将整合5月16日至6月30日期间的客运航班，取消约2%的航班，主要为区域短途航线及少量往返澳大利亚、南亚和南非的航班，其旗下低成本航司快运则将取消约6%的航班。国内航司的航班取消率也在上升，航班管家数据显示，截至4月13日，未来七天国内民航客运航班取消率已达14.6%，并且随着时间推移，取消率可能还会进一步上升。

值得关注的是，国际能源署总干事法提赫·比罗尔已经发出警告，4月份的石油损失将是3月份的两倍，导致航空燃油和柴油日益短缺。他表示在亚洲已经看到了这种情况，但很快在4月或5月，欧洲也会出现同样的局面。

对于已经受到影响的旅客，航空公司大多提供全额退票或改签至同航司其他日期航班的服务。但不少旅客反映，改签后的航班时间不合适，而临时购买其他航司机票的价格远高于当初预订的价格。有旅客感叹，机票越等越贵，提前订好机票、酒店，还要祈祷航班不被取消，最怕的就是机票临时取消而酒店却不能退。这恐怕是今年五一出行最大的不确定性所在。

眼下五一假期越来越近，航班取消的消息还在陆续传出。如果你的计划中包含了出境旅行，或许该提前做些准备了。不妨多留意一下航司的最新动态，也可以考虑一些备选方案，避免临到头来措手不及。

那么，你的五一出行计划有受到这次航班取消潮的影响吗？你是选择改签、延期，还是干脆转战国内游？欢迎在评论区分享你的经历和看法。

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