隧道工程施工中的防水技术

摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，隧道工程建设越来越多，在隧道施工的过程中，防水施工是非常重要的内容。本文就隧道工程施工中防水技术进行研究，以供参考。

关键词：公路隧道；防水；施工技术 引言

在工程建设中，由于地下水的存在，导致隧道工程围岩失稳，给工程的早期支护工作造成了一定的难度。在施工后期，由于隧道衬砌外围存在着大量的地下水，可能通过衬砌变形缝、施工缝进入隧道内部，严重腐蚀了隧道内照明灯具等电气设施，如未及时处理，还会造成交通事故。而地下水成分若具有腐蚀性或具有易结冰特点，还会对隧道中的衬砌结构造成破坏。在实际施工中，几乎所有隧道工程都无法规避地下水问题，因此，只有确保地下水对工程造成破坏的最小化，才能确保工程的质量满足实际需求。

1隧道防水施工的作用分析

(1)提高隧道工程安全性，隧道防水的施工可以避免水流渗入到隧道结构内部，有效的预防发生地基沉降、土壤流失等情况，确保隧道结构的安全性，不会产生严重的交通事故。(2)延长隧道使用寿命:隧道防水有效的预防发生水流侵蚀隧道结构的情况，促进隧道结构使用寿命的延长。(3)提高运输效率:通过防水设施的应用可以保证隧道内部的干燥性，避免发生积水、泥浆等问题，促进道路交通运输效率的提升。(4)地下水环境稳定:通过防水设施的应用，有效地控制地下水的流动，确保地下水环境的稳定性，不会给隧道的正常使用带来负面影响。

2防水施工工艺 2.1初期处理

初期支护结束后往往不平整，而且有大量的渣粉，若采用直接进行防水处理，则无法满足黏结强度的需要。首先要用厚实的砂浆整平，除去浮渣，若出现在地面上的凸起部分，则要刮去，打磨平整，并用水泥浆将其整平，避免划伤防水材料。防水板铺设前先清除锚杆、钢筋网等凸出物，然后凿平并抹水泥砂浆找平，确保喷射混凝土表面平整圆顺。同时还要进行清洁，避免在地面上留下水迹，否则会影响到胶结的效果。

2.2防排水施工

沿隧道全长在初期支护与二次衬砌间布设防水层，在无纺布内侧铺设防水板，外侧布设排水盲沟管，边墙两侧设置透水软管。隧道工程中，防排水是确保工程质量的关键工序，根据隧道特点，遵循以排为主、防排结合、综合治理的原则开展防排水施工。隧道开挖一段后，某处拱墙漏水，对此采用增设换向排水管的方法，将渗出的水引至边墙水沟内，当上层有泥沙流出时，可以用无纺布隔离。依据设计要求，隧道设全断面防水层，施工技术要点如下：（1）设置防水层前，先将混凝土表面不平的部位用砂浆抹平，将浮碴清除干净，随后割除基面上露出的钢筋及管件，用砂浆抹成圆曲面，避免扎破防水板；施工防水层时，要保证基面干燥。（2）在初期支护表面铺设环向排水管，有水的地段每隔3.0m布设一道，无水的地段每隔5.0m布设一道，并在漏水点位加设排水管，用三通将纵向、环向及横向连接到一起；铺设无纺布缓冲层时，先在隧道拱顶标出中心线，从拱顶两侧用塑料垫板和水泥钉将缓冲层固定在基面上，拱顶的水泥钉密度控制在每平方米5个点，边墙4个点，按梅花状布设，钉间的无纺布要松紧适度，不宜过紧，以免混凝土灌注时导致拉裂；以无钉吊环法铺设防水板，先按规范要求将防水板加工成所需的长度，防水板采用自动焊接机双缝热熔焊接，焊缝粘结剥离强度不小于防水板抗拉强度，防水板搭接长度不小10cm，防水板之间粘接结合部位采用真空加压检测焊缝的质量，确认合格后，用作业台车从拱部向两侧用吊环穿铁线拉紧，每间隔40cm设置一道，从而托起防水板。（3）当混凝土无法连续浇筑时，便会产生结构施工缝，其防水效果主要取决于两端混凝土的质量及排水管的布设位置。灌注两端混凝土时，要将端头板牢靠固定，避免发生跑模漏浆的情况，做好振捣密实，设置的止水带要有固定卡子，避免混凝土浇筑的过程中移位。

2.3施工缝防水处理

公路隧道施工缝的防水处理，需要结合结构具体情况进行科学合理地设计。首先确定施工缝设置位置，根据纵向施工缝和环向施工缝特点应用不同的材料。对于纵向施工缝，利用水泥基渗透结晶材料对作业面表层结构进行处理，利用镀锌钢板止水带对施工缝浇筑结构设置防线，利用遇水膨胀止水条对施工缝连接处进行处理。对于环向施工缝，除了利用钢边橡胶止水带对施工缝的浇筑结构设置防线外，还应设置背贴式橡胶止水带，水泥基渗透结晶材料的应用部位同纵向施工缝。

2.4注浆堵水技术

在公路工程中富水隧道施工时，注浆堵水技术的合理应用，可有效提高隧道施工中排水的效率。在隧道富水区域施工过程中，为了使治水效果能达到标准，工作人员对全断面帷幕注浆及周边注浆进行了实验对比。①周边注浆。为了确保项目施工过程中的安全性及项目交付后的良好运营情况，要对隧道进行合理的治水及降低排水压力的工作。首先对隧道左右线进行周边注浆施工，施工中先安装好中空注浆小导管，利用高压注浆泵进行注浆操作。在涌水量相对集中的部位，可同时采用径向注浆与顶水注浆的工作方式。当涌水出现比较分散的状态，则采取径向注浆的方式。②全断面帷幕注浆。隧道中围岩有一部分区域存在裂隙比较发育的情况，当该地段地下水发育时可能会会发生突水、涌水的情况，此时就要采用全断面帷幕注浆堵水方式进行治水工作，这样才能有效的确保施工过程的安全性。

2.5二次衬砌施工

（1）边墙基础与仰拱部位同时浇筑，并将防水板、排水管连接好，检查预埋件，看埋设位置是否正确，发现问题及时处理，确保二次衬砌施工顺利开展。设置混凝土拌和楼，利用计算机自动计量，集中拌和，运输车运至现场，泵送浇筑。（2）拱圈衬砌用整体式台车施工，车身长度为10m，作业前准确定位台车，锁定牢固后，接头与一次衬砌表面紧贴，保持衬砌轮廓正确，确保支撑牢靠，避免跑模。模板选用的钢膜，端头设型钢模板。（3）浇筑混凝土的过程中，为确

保质量达标，技术人员应跟班作业，经常检测混凝土的坍落度及砂石骨料的含水率等，安排经验丰富的施工人员振捣，并由专人负责安装模板。采用对称的方法浇筑，避免偏压引起台车变形，造成混凝土质量下降。混凝土一次浇筑成型，不留施工缝，遇到特殊情况导致浇筑中断时，按规范要求对水平施工缝做防水处理。封顶混凝土从内向两端浇筑，排净空气，确保密实。控制混凝土拆模时间，随时测量混凝土的温度，当强度达到70%以上时方可拆除模板，按规范要求，采用洒水的方法养护，时间不少于7d。为避免混凝土离析，用罐车运至现场，在每组衬砌的端部拱顶预埋直径为50mm的钢管注浆，确保拱部混凝土的密实度。为防止混凝土早期开裂，入模温度应控制在32℃以下。

结语

随着高速公路、桥梁、隧道建设的不断发展，隧道建设工程项目的数量也在迅速增长，这对我国建筑业的持续化发展起到了积极的推动作用。由于我国地域辽阔，地质条件复杂，因此在施工中，建设单位必须逐步加大对公路隧道建设的研究力度，使其建设水平得到进一步提高。然而，近年来，由于隧道建设安全事故屡有发生，人们的注意力也逐渐转向了此类工程项目的建设质量方面，防水问题成为了国内众多专家和学者的关注重点。为此，要实现对与之相关工作的深化，还需要加大对此类工程项目防水建设的投入。

参考文献

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