城市建筑｛道路桥梁；ＵＲＢＡＮＩＳＭ ＡＮＤ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ｛ＲＯＡＤ ＡＮＤ ＢＲＩＤＧＥ 钢人行天桥常用桥面铺装对比分析 ■周博 【摘要］钢质人行天桥在天桥设计中的应用越来越广，钢 中的重要环节。本文对比分析了常见钢桥桥面铺装 的材料特点，对设计钢天桥桥面铺装的选择具有一 定的参考意义。 一塑股铺装层是以聚氨酯类材料（ＰＵ）为胶粘剂 天桥桥面铺装形式与混凝土天桥完全不 ，如何选择适宜 的桥面铺装是钢天桥设计中的重要内容。本文对比分析了 采用高分子塑胶颗粒为填料拌制而成 现场拌制、 摊铺、碾压成型，无接缝。 ３．Ｓａｆｅｔｒａｃｋ ＳＣ彩色防滑系统（方案三） 表３ Ｓａｆｅｒ ｒａｃｋ ｓｃ彩色防滑系统所用材料 铺装层 防腐层 钢板 一层或 层ＭＭＡ图层 Ｚｅｄ ｓ９４防腐底漆 喷砂除锈 常见钢桥面铺装的材料特点，对设计钢天桥桥面铺装的选 择具有一定的参考意义。 、桥面铺装方案 钢桥桥面铺装应具备良好的密水性及保护桥面 的功能，较强的抗裂耐久性，表面色泽具有一定的 ［关键词】人行天桥桥面铺装设计 可调性及一定的抗滑性能。可采用的钢桥面铺装主 要有以下四种形式： 人行天桥（ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｏｖｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇ）又称人 行立交桥 一般建造在车流量大、行人稠密的地段， 或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行 人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突， 保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。 随着我国城市化进程加快，随之而来的城市交通问 题日益严峻。人行天桥作为一种解决人车矛盾的立 ｉ．预制橡胶板铺装结构（方案一） 表１预制橡胶板铺装的材料 Ｓａｆｅｔｒａｃｋ ＳＣ彩色涂层由英国Ｓｔｉｒｌｊ ｎｇ Ｌｌｏｙｄ Ｐｏ１ｙｃｈｅｍ公司研发，是基于该公司先进ＭＭＡ技术的 彩色防滑涂层，可应用于钢板、水泥混凝土及沥青 混凝土等基面，起到美观、防滑及保护乍和人行道 的作用。 预制橡胶板以橡胶为主体材料（可含有织物、 金属薄板等增强材料），绎硫化而制得的具有一定厚 度和较大面积的片状产品。橡胶板具有较高硬度， 物理机械性能一般，可在压力不大、温度为２Ｏ。～ ＋１４Ｏ℃的空气中工作。施工现场通过粘结剂，可将 预制橡胶饭按照一定要求粘贴到钢桥面板基面。 ２．塑胶铺装结构（方案二） 表２塑胶铺装铺装的材料 ４．环氧树脂薄层铺装结构（方案四） 表４环氧树脂薄层铺堤结构的材料 体交通分离方式，正越来越多地受到重用。 在以往的人行天桥设计中，常采用的材料是钢 筋混凝土。随着我国生产力水平的不断提高及钢产 量的不断加大，钢天桥凭借其跨越能力大、轻质高 强的特点取代混凝土天桥成为了主流。钢天桥由于 其自身材质的特点，桥面铺装形式与混凝土天桥完 全不同。钢桥面铺装选择不好，往往伴随着各种病 害。如何选择合适的桥面铺装，成为了钢天桥设计 该方案以环氧树脂为粘结剂，表面撒布碎右， ｆ｛Ｊ成桥面铺装。在环氧树脂碗化前，于其表面撒布 定规格的彩色碎石，即可改变其表观状态，形成 彩色、抗滑的表面，构成适宜行人使用的桥面铺装。 二、铺装结构比较分析 铺装结构比较分析具体见表５。 表５铺装结构比较分析 方案 四 外观 白重 抗滑 美观 轻 较好 美观 轻 好 美观 轻 好 美观 轻 好 与钢板的结合 防腐 污染 温度稳定 固化养护 耐候性 耐磨性 使用寿命 差 差 容易污染 差 养护时间短 一般 差 寿命短 差 差 弈易污染 差 养护时间短 差 差 ３个月 优良 优良 不易 染 好 养护时问短 好 好 ＞ｌ５年 良好 良好 较易污染 差 固化时间很长 差 好 ≥１年 三、结语 好，但耐候性差。 因此，Ｓａｆｅｔｒａｃｋ ＳＣ彩色防滑系统是最适合用 于人行天桥钢桥面的桥面铺装。该铺装集合了耐久、 耐磨抗滑、美观等诸多优点，为我国人行钢桥反复 维修的困扰带来 新的解决方法，将很有成为未来 主流的人行钢桥铺装体系 参考文献 ［１］黄卫大跨径桥粱钢桥面铺装设 理论与方法 ［２］李昶，顾兴宁．大跨径钢桥桥面铺装力学分析与 结构设汁［Ｍ］．南京：东南大学ｍ版社，２００７． ［３］重庆空通科研设计院．公路钢箱粱桥面铺装设计 与拖技术指南［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００６ ［４］李星星．钢桥面铺装中的环氧树脂胶粘剂及环氧 树脂混凝土研宄［Ｄ］ 长沙：长沙理Ｔ＝大学，２００７． 四种铺装方案各具特点： （１）预制橡胶板铺装结构与钢板的结合性差， 不能保护钢板。 （２）塑胶铺装结构使用寿命短，反复维修劳民 伤财。 （３）Ｓａｆｅｔｒａｃｋ ＳＣ彩色防滑系统综合性能优 良。 （作者单位：徐州市市政设计院有限公司） （４）环氧树脂薄层铺装结构表面美观、抗滑性 ［Ｍ］北京：中国建筑工业出版社，２００６． ２９５