高速公路改扩建项目集中预制梁板吊装 交通组织探讨 周丽霞 ，曹璨 ，陈露３，４ ｆ１．江西省公路桥梁工程有限公司，江西南昌３３００２９） （２．江西省高速公路投资集团有限责任公司，江西南昌３３０００１） ｆ３．江西省交通干部学院，江西南昌３３００３８） （４．华东交通大学，江西南昌３３００１３） 摘要：由于目前高速公路改扩建工程预制梁板统一采用集中预制，预制梁板的体积大，质量重， 集中预制生产工程数量大，就出现了预制梁板吊装质量控制及整个施工过程交通安全维护的问 题。本文主要结合高速公路改扩建项目对集中预制构件的吊装、交通维护方案及措施进行探讨，既 保证了工程总体施工进度，也为以后类似高速公路改扩建项目提供参考。 关键词：高速公路；改扩建；集中预制；吊装；交通组织；探讨 ０ 前 言 某高速公路改扩建项目预制空心板数量为 ５１６５片，预制类型分别为ｌｏｒｅ、１３ｍ、１６ｍ、２０ｍ，预制 箱梁数量为７３７片，预制类型分别为１６ｍ、２０ｍ、 ２２．８ｍ、２５ｍ、３０ｍ、３０．５ｍ、３５ｍ，预制Ｔ梁数量为３７８ 片，预制类型分别为３５ｍ、４０ｍ，从以上集中预制生 产工程数量可以看出该高速公路改扩建项目集中预 制生产的工程量非常大．而该项目任务重工期紧，如 何对全部预制构件进行运输及吊装工作。以及保证 交通运输过程的交通维护，是本次探讨的重点。 行质量、安全控制就显得尤为重要。 １ 预制梁板吊装运输方案 １．１预制梁板吊装运输施工流程 由于预制梁板体积大、质量重、集中预制生产 的工程数量也是特别大，为了保证高质、高效、安全 的完成梁板吊装运输施工任务，首先需要制定一套 合理的吊装运输方案及施工流程，预制梁板吊装运 输施工流程如下图所示： 经调查现高速公路改扩建项目多统一采用集 中预制梁板，预制梁一般在预制场浇筑成型，待梁 达到一定强度后，再运至施工现场进行固定安装， 但由于集中预制生产的构件体积大，质量重，预制 生产的工程数量也是特别大．所以就出现了预制粱 吊装以及从预制场到施工区域整个施工过程交通 图１ 预制梁板吊装运输施工流程 １．２预制梁板上车 组织维护的问题，为了使预制梁板运输吊装施工能 够达到设计和规范要求，确保按时、按量、优质、安 全、高效地完成施工任务，制定出一套合理的预制 梁板吊装及施工交通组织方案，对整个施工过程进 １．２．１ ｌＯｍ空心板（宽１．２４ｍ、高：０．６０ｍ）采用１３ｍ 平板拖车运输，按最不利荷载考虑，每片重量在 １４．５Ｔ，每部车上平列放２片，空心板的两头用方木 （２０ｅｍｘ２Ｏｅｍ）垫起，中心部位悬空，按两层叠放，第 二层空心板两头同样采用方木支垫。第二层支垫位 依托项目：江西省交通运输厅科技项目，项目编号：２０１７Ｑ００４２ 作者简介：周丽霞（１９８４一），女，江西南昌人，西北工业大学本科毕业，工程师，主要从事项目管理工作。 ３５・ ・第一层支垫ｆ讧置重合 ．空心板两端ｌｍ处采用 ｛． 葫芦（５Ｔ）捆绑．同定在平板拖车的挂钩上，符 合运输安全要求 １．２．２ １ ６Ｍ空心板梁（宽：１．２４ｍ、高：０．８ｍ）采用高 速炮车运输，（牵引车头，后炮可长短组合）。高速炮 车分开距离为ｌ６Ｍ空心板梁合适距离，平列两片平 放．Ｌ丽叠放ｌ片，空心板两端ｌ ｎ 处采用手托葫芦 （５１、）搁绑， 定在平板拖车的挂钩上。 １．２．３ ２Ｉ）Ｍ空心板梁（宽：１．２４ｍ、高：０．９５ｍ）和１６Ｍ 空心板梁相同，平放两片．空心板两端２ｍ处采片Ｊ手 拉葫芦（５Ｔ）拥绑，同定在平板拖车的挂钩上。 图３运输车队加宽段临时通车放行后方交通 （３）运输到达施＿ｆ 现场后，采用二俞吊车吊装 的施一ｒ 方法， １．２．４箱梁箱梁的运输采用高速炮车每车装１片 的方式，梁板两端２ｍ处采用手拉葫芦同定，高速炮 可根据箱梁的长度调节前车与后炮的距离，前车 Ｉｊ后炮采川主年控制刹车系统 ． １＿２＿５ Ｔ梁上车 ．ｒ梁上车采刖梁场２台龙门吊将 梁板进行装车．采川高速炮车每车装ｌ片的方式 先将运梁高速炮车开刮指定的装车位置，然后用 坛ｆ Ｊ吊将存梁 已经编号的待Ｊ架设梁板吊起．徐徐 放到高速炮年 Ｔ梁同定采用高速炮车上安装的 斜撑同定．并 两端采Ｈ｛手拉葫芦搁绑在炮车挂钩 ｌ 在吊放过程巾对梁体进行保护，小心轻放 １．３预制梁板运输 图４预制梁采用龙门吊装车 ２施工交通组织方案 ２．１梁板吊装交通组织方案 梁板吊装主要施１ 区域位于行车道和紧急车 （１）预制梁板运输过程－－ｆ１用紧线器同定； （２）为确保运输过程的安全，先组织所有运输 ４ｉ辆司机对全过程路况进行了解，并在运输车辆改 装前对昕有运输车进行检查，运输过程中车速严格 控制在６０ｋｎｄ］１之内，并禁止急停急刹车，因超宽， 运输车队前后请交警或者路政车辆引导或者断后， 对整个运输过程进行严密监控： 道．需将一侧行车道封闭划为施Ｔ作业 ，按照布 控设计位置先将标志牌分散放在高速公路路肩紧 靠防撞波型护栏，距施Ｔ点顺车流方向２０００米开 始摆放标志标牌，然后进行交通布控 在施Ｔ现场， 前方沿行车方向距巾央分隔带作业ｌＸ ２ＫＭ、ｌｋｍ、 ５００ｍ处设置“前方施］ ２０００ｍ”、“前方施Ｔ ｌ０００ｍ”、“前方施＿『二５００ｍ”的施 ｒ警告标志．１５０ｍ 处设置“有道封闭”（“左道封闭”）警告标志，１００ｍ 处没置“车辆慢行”警告标志，在距施］ 路段前方 ｌ６００ｍ、１０００ｍ、５００ｍ处没置限速标志及禁止超车标 志、线形诱导标、“向左改道”（“向有改道”）等标志。 路段施＿ｒ 期问，所需临时设施主要包括隔离设 施、防撞设施、临时护栏、路栏、临时标志等。为确保 各个阶段在拆除路侧标志后给驾驶员提供必要的 道路交通信息，每个阶段需设置完善的临时交通标 图２梁板运输 志．临时交通标志主要包括有：施一Ｉ 预告标志、警告 ・３６・ 标志、禁令标志、指示标志。 ２．２作业控制区内设置交通标志的位置应符合下 列规定 志，应没在需要直行、转弯和单向行驶路段前方 ２００ｍ处。 ２．２．７渠化装置渠化用的锥行路标应从上方过渡区 开始，顺车流方向布置，间距５ｍ一２０ｍ，作业完成后， 必须逆着车流方向拆除：交通安全带经常与锥行路 标一起使用，主要用于分隔车辆与作业 或双向车 流的车道：导向标设在车流方向改变的地方：路栏 设在需要隔离车流的地方：应根据作业时问长短， 设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。 ２．２．８安全设施布设川页序安全设施的布没必须从上 ２．２．１贴安全标识每辆运输车车尾和两侧￣，ｄｉＪ－＿醒 日的安全３Ｍ反光条标识 ｏｏｏ ｏｏ ｏ 游开始顺车流方向布置：撤除应从施工区的末端开 始逆车流方向撤除 若为半幅封闭施¨Ｊ 的，则应先 开放施Ｔ封闭区交通后再进行安全设施的撤除． ．Ｈ 图５运输车车尾和两侧贴安全３Ｍ反光条示意图 ３吊、组装施工方法 施＿［工序 ２．２．２注意事项运输到接近Ｔ作区域后，服从现场指 挥人员按次序依次进入临时封闭 ，临时封闭区尽 量设置在较宽的路段，待全部车辆进入临时封闭 后，并保持第一辆运输车停靠临时封闭区的合理位 置，同时专职安全员在封闭段全程临时指挥交通，确 保社会车辆正常慢速安全的通过施工区域。按照下 罔进行交通组织防护并设置交通导行标识牌。 （１）吊车驶入指定位置，定位后将支腿伸在地 面用钢板或枕木垫平： （２）起重机械运转一次，观察各部位及操作系 统有无异常．并检查所有起重机机具钢丝绳、卡环、 吊钩等是否安全，符合要求后才使用： （３）安装吊具、钢丝绳、吊钩，吊钩要求保持垂 直，冉次检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否 满足吊重要求： （４）收紧钢丝绳、检查吊环、受力重心位置是否 居中、钢丝绳与构件的角度是否满足要求及所有人 员处于安全地段后起吊 ．起吊构件距离车厢ｌ０— 图６安装临时防护示意图 ２０ｅｒａ停止，再次检查其安全性和稳定性； （５）旋转吊臂将构件吊至中转临时存放位置的 支撑点上。在吊车钢丝绳收紧保持构件稳定的状态 下，重复以上检查工作： （６）吊车起吊将梁板南运输车Ｊ 吊下，梁板吊 离运输车后，在安全员的引导下，第一辆运输车缓 缓驶离施Ｔ区域： ２．２．３交通标志设置作业区在右侧车道时，应将交 通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧； ２．２．４禁令标志禁止超车标志设在禁止超车路段的 起点处．解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终 点处．限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标 志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在 限制车速路段的终点处。 ２．２．５警告标志前方施工标志设在警示区的起点 处：前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少 ２００ｍ处：双向通行标志应设在双向通行路段前至 少４００ｍ处。 ２．２．６指示标志前方绕行标志设在需要绕行的车辆 图７预制梁板吊装 进出处前至少２００ｍ处起点处：直行和单向行驶标 （下转第４６页） ・３７・ 参考资料： 【４】曾振海．深水基础钢同堰施丁关键技术研究【Ｄ】．长沙：长沙 理Ｔ大学学报．２０１２． 【１】朱奂宇．钢围堰下放过程结构力学行为分析【Ｄ】．重庆：重庆 交通大学学报．２０１６． 『５】李云飞．阿蓬江大桥深水基础双壁钢围堰施 技术研究 ＩＤ１．成都：ｌ珥南交通大学学报．２００６． １６黄剑飞．６Ｊ单双壁组合型钢围堰结构在桥梁深水基础施 中 的应用［ｏｌ 卜海：上海交通大学学报．２００９． 『２】贺德龙．复杂水文地质条件下钢嗣堰施Ｔ技术研究【Ｄ］．重 庆：重庆交通大学学报．２０１６． 【３】徐海静．大型钢围堰的施＿ｒ：安全监测控制【Ｄ】．天津：河北丁 业大学学报．２０１ ５． （上接第３７页） （７）梁板就位后．在梁板的顶部挂线锤或用垂直仪， 根据梁板面上的竖向中心线检查梁板是否垂直。且 ５安全保证措施 （１）进入施工现场必须按照规定穿戴反光服、 不向两侧倾斜，以便调整。安装符合质量标准，且保 持梁板的临时稳定后，方可放松钢丝绳，卸除吊钩， 单片梁板安装完成： （８）梁板安装：梁板运输车辆停在高速公路行 车道及应急车道内．保证陔路段车辆超车道运行， 安全帽等劳保用品，操作人员必须持有特种作业操 作资格证，并经培训考试合格后，方可上岗作业； （２）吊装作业区应设立警戒区，并设明显的标 志，并有专人现场警戒，无关人员不得入内： （３）吊车作业时，吊臂下严禁站人，钢丝绳在作 吊车就位在路基上（不占用高速公路）进行吊装。 业过程中，不得与其他物体发生摩擦．并防止搭接 或者扭曲，严禁与带电体接触。起重工应统一指挥 和统一发布信号，指挥人员应由有经验的起重１二担 任并持证作业。高空作业时全部用对讲机指挥； （４）已经起吊的重物不得在空中长时间停留，必须 作短时间停留时，操作及指挥人员严禁离开工作岗位。 图８预制梁板安装 （９）为了保证梁板起吊安全，在车道封闭区域 前后安排专职人员进行指挥，指挥人员配备专用的 通讯设备和红旗 在预制梁板从运输车辆起吊时对 高速公路进行临时布控，待梁板吊离运输车辆至扩 建路基后分时段恢复通行 ６ 结 语 本文对高速公路改扩建项目集中预制梁板吊 装及交通组织进行了探讨，改扩建项目任务重、Ｔ 期紧．而预制梁板的吊装属于Ｔ程的关键丁序，也 是施工中常见的问题．由于沿途场站设置受限问 题．一般会利用老路进行预制梁板运输，所以施工 期的交通组织维护对于整个工程也是至关重要。一 ４施工注意事项 （１）梁板转至承托点上方时，才徐徐放下； （２）【大Ｊ抬吊的构件较重、较大，需十分注意吊臂 旦在施＿Ｔ过程中发生任何质量、安全问题，会对总 Ｔ期造成较大的影响。通过对预制梁的吊装运输和 交通组织采取一定的质量控制措施，制定合理的交 通维护方案，避免了过程中各环节不利因素的影 响，保证了Ｔ程质量及总体施Ｔ进度，为以后类似 Ｔ程提供参考资料。 参考文献： …ＪＴＧ ＴＦ５０—２０ Ｉ】．公路桥涵施丁技术规范ｆｓ】． Ｉ２ｌ ＪＴＧ Ｆ８０／Ｉ一２００４．公路１ 程质量检验评定标准［ｓ】． 【３】ＪＴＧ Ｈ３０—２０１ ５．公路养护安全作业规程【Ｓ】． Ｉ４１中华人民共和国道路交通安全法． 的强度．必须按照使用说明书的规定控制伸臂长 度．不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注 意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的 倍率必须满足该项吊装作业的使用要求； （３）吊装时必须统一指挥，南指挥员确定吊机 摆设位置 一般多台同时操作时，每台必须配一名 联络员传达指挥员的指令。并注意支腿有无下陷和 浮动的危险状况。当吊机力矩接近额定力矩时，联 络员应立即报告指挥员，南指挥员发出安全指令， 确保吊装安全。 【５１汀西省交通丁程集刚公司．昌九改扩建项目施＿Ｉ 组织设计 【Ｚ１．２０ｌ ６．７ ・４６・