2.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先选用()进行碾压。 A.钢轮压路机 B.重型轮胎压路机 C.振动压路机 D.双轮钢筒式压路机
3.先张法同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的()应一致。 A.长度 B.高度位置 C.初始伸长量 D.初始应力
4.钢板桩施打过程中，应随时检查的指标是()。 A.施打入土摩阻力 B.桩身垂直度 c地下水位人 D.沉桩机的位置
5.先简支后连续梁的湿接头设计要求施加预应力时，体系转换的时间是()。
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A.应在一大中气温较低到时段 B.湿接头浇筑完成时 C.预应力施加完成时
D.预应力孔道浆体达到强度时
6.高压旋喷注浆法在()中使用会影响其加固效果。 A.淤泥质土 B.素填土 C.硬粘性土 D.碎石土
7.下列土质中，适用于预制沉井排水下沉的是()。 A.流砂
B.稳定的黏性土 C.含大卵石层 D.淤泥层
8.设置在热力管道的补偿器，阀门两侧只允许管道有轴向移动的支架是()。
9.在数字水准仪观测的主要技术要求中，四等水准观测顺序应为()
A.后→前→前→后 B.前一后一后一前 C.后一后一前→前 D.前→前一后一后
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10. 体积混凝土表层布设钢筋网的作用是() A.提高混凝土抗压强度 B.防止混凝土出现沉陷裂缝 C.控制混凝土内外温差 D.防止混凝土收缩干裂
11. 由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术质量负责人进行验收的项目是() A.检验批 B.分项工程 C.分部工程 D.单位工程
12. 关于排水管道修复与更新技术的说法正确的是() A. 衬法施工速度快，断面受损失效小 B. 喷涂法左管道修复长度方面不受限制 C. 胀管法左直管弯管均可使用
D.破管顶进法可在坚硬地层使用，受地质影响小 13.关于膨润土防水毯施工的说法，正确的是()。
A.防水毯沿坡面铺设时，应在坡顶处预留一定余量 B.防水毯应以品字形分布，不得出现十字搭接
C.铺设遇管时，应在防水毯上剪裁直径大于管道的空洞套入 D.防水毯如有撕裂，必须撒布膨润土粉状密封剂加以修复
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14.关于箱涵顶进安全措施的说法，错误的是()。 A.顶进作业区应做好排水措施，不得积水 B.列车通过时，不得停止顶进挖土 C.实行封闭管理，严禁非施工人员入内
D.顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
15. 混凝土水池无粘结预应力筋张拉前，池壁混凝土()应满足设计要求
A. 同条件试块的抗压强度 B. 同条件试块的抗折强度 C. 标养试块的抗压强度 D.标养试块的抗折强度
16.承包人应在索赔事件发生()天内，向()发出索赔意向通知 B.28，建设单位 C.28，监理工程师 D.14，建设单位
17. 关于综合管廊廊内管道布置的说法正确的是() A. 天然气管可与热力管道同仓敷设 B. 热力管道可与电力电缆同仓敷设
C.110kv及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置 D.给水管道进出综合管廊时，阀门应在左廊内布设
18. 土工格栅用于路堤加筋时，宜优先选用()且强度高的产品。 A. 变形小，糙度小
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B. 变形笑、糙度大 C. 变形大、糙度小 D.变形大、糙度大
19.用滑模摊铺机摊铺混凝土路面，当混凝土坍落度小时，应采用()的方式摊铺。
A.高频振动、低速度 B.高频振动、高速度 C.低频振动、低速度 D.低频振动、高速度
20.关于地铁车站施工方法的说法正确的是()。
A.盖挖法可有效控制地表沉降，有利于保护临近建(构)筑物 B.明挖法具有施工速度快、造价低，对周围环境影响小的优点 C.采用钻孔灌注桩与钢支撑作为围护结构时，在钢支撑的固定端施加预应力
D.盖挖顺作法可以使用大型机械挖土和出工 多选题
下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分;少选，所选的每个选项得0.5分。
21.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随着深度增加而逐渐减弱，因而对路面材料的()要求也随着深度的增加而逐渐降低。
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A.强度 B.刚度 C.含水量 D.粒径 E.稳定性
22.主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物稳定的挡土墙有()。
A.重力式挡土墙 B.悬臂式挡土墙 C.扶壁式挡土墙 D.锚杆式挡土墙 E.加筋土挡土墙
23.城市桥梁防水排水系统的功能包括()。 A.迅速排除桥面积水
B.使渗水的可能性降至最小限度 C.减少结构裂缝的出现 D.保证结构上无漏水现象 E.提高桥面铺装层的强度
24.给水处理工艺流程的混凝沉淀是为了去除水中的()。
B.悬浮物 C.病菌
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D.金属离子 E.胶体
25.水下混凝土灌注导管在安装使用时，应检查的项目有()。 A.导管厚度 B.水密承压试验 C.气密承压试验 D.接头抗拉试验 E.接头抗压试验
26. 关于重力式混凝土墩台施工的说法.正确的有() A.基础混凝土顶面涂界面剂时，不得做凿毛处理 B.宜水平分层浇筑
C.分块浇筑时接缝应与截面尺寸长边平行 D.上下层分块接缝应在同一竖直必 E.接缝宜做成企口形式
27. 关于盾构接收的说法，正确的有() A. 盾构接收前洞口段土体质量应检查合格
B.盾构到达工作井10m内，对盾构姿态进行测量调整
C.盾构到达工作井时，最后10~15环管片拉紧，使管片环缝挤压密
D.主机进入工作井后，及时对管片环与洞门间隙进行密封 E.盾构姿态仅根据洞门位置复核结果进行调整 28. 关于盾构壁后注浆的说法正确的有()
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A. 同步注浆可填充盾尾空隙
B. 同步注浆通过管片的吊装孔对管片背后注浆 C. 二次注浆对隧道周围土体起加固止水作用 D.二次注浆通过注浆系统及盾尾内置注浆管注浆
E.在富水地区若前期注浆效果受影响时，在二次注浆结束后进行堵水注浆
29. 关于热力管道阀门安装要求的说法，正确的有() A. 阀门吊装搬运时，钢丝绳应拴在法兰处 B. 阀门与管道以螺纹方式连接时，阀门必须打开 C. 阀门与校道以焊接方式连接时，阀门必须关闭 D. 水平安装闸阀时，阀杆应处于上半周范围内 E.承插式阀门应在承插端头留有1.5mm的间隙
30. 关于穿越铁路的燃气管道套管的说法，正确的有() A. 套管的顶部埋深距铁路路肩不得小于1.5m B. 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管 C. 套管内径应比燃气管外径大100mm以上
D.套管两端与燃气管的间隙均应采用柔性的防腐、防水材料密封 E.套管端部距路堤坡脚处距离不应小于2.0m 案例(一)
背景资料:
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某公司承建一项城市主干道改扩建工程，全长3.9km。建设内容包含:道路工程、排水工程、杆线入地工程等。道路工程将既有28m的路幅主千道向两侧各拓宽13.5m。建成55m路幅的城市中心大道，路幅分配情况如图1所示。
图1路幅分配示意图(单位m)
排水工程将既有车行道下d1200mm的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下新建一条d1200mm的雨水管，两侧非机动车道下各新建一条d400mm的污水管，并新建接户支管及接户井，将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。杆线入地工程将既有架空电力线缆及通信电缆进行杆线入地，敷设在地下相应的管位。 工程进行中发生了以下一系列事件:
事件一:道路开挖时在桩号K1+350路面下深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管道采取了保护措施。
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事件二:将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水井的井盖稍作散味处理就下井作业，致使下井的一名工人在井内当场昏倒，被救上时已无呼吸。
事件三:桩号K0+500~KO+950东侧为路堑，由于坡上部分房屋拆迁难度大，设计采用重力式挡墙进行边坡垂直支护，以减少征地拆迁, 问题：
1.写出市政工程改扩建时设计单位一般都会将电力线缆、通信电缆敷设的安全位置，明确西侧雨水管线，污水管线施工须遵循的原则。 2.写出事件一中燃气管道的最小覆土厚度，写出开挖及回 3.写出事件二中下井作业前须办理的相关手续及其采取的安全措施填碾压时对燃气管道采取的保护措施
4.事件三中重力式挡墙的结构特点有哪些? 案例(二） 背景资料:
背景资料:某公司承建一项市政管沟工程。其中穿越城镇既有道路的长度75m，采用=2000mm泥水平衡机械顶管施工。道路两侧设顶管工作井、接收井各1座，结构尺寸见图2所示，两座井均采用沉井法施工，开挖前采用管井降水。设计要求沉井分节制作、分次下沉，每节高度不超过6m。
图2沉井剖面示意图（单位mm)(注:括号内数字为接收井尺寸)项目部编制的沉井施工方案如下:
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(1)测量定位后，在刃脚部位铺设砂垫层，铺垫木后进行刃脚部位钢筋绑扎、模板安装、浇筑混凝土。
(2）刃脚部位施工完成后，每节沉井按照满堂支架→钢筋制作及安装→A一B→C→内外支架加固→浇筑混凝土的工艺流程进行施工。 问题：
1、沉井分几次制作（含刃脚部分)?写出施工方案(2）中A、B、C代表的工序名称。
2、写出沉井混凝土浇筑原则及应该重点振捣的部位
3、施工方案(3）中，封底前对刃脚部位如何处理?地板浇筑完成后，混凝土强度应满足什么条件方可封堵泄水井?
4、写出支架搭设需配备的工程机械名称;支架搭设人员应具备什么条件方可作业? 案例(三） 背景资料
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某项目部在10月中旬中标南方某城市道路改造二期工程，合同工期3个月，合同工程量为:道路改诰部分长300m，宽45m，既有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层与一期路面顺接。新建污水系然DN500深埋4.8m，旧路部分开槽埋管施工，穿越一期平交道口部分采用不开槽施工，该段长90m，接入一期预留的污水接收井，如图3所示。
图3二期污水管道穿越一期平交道口示意图(单位: m) 项目部根据现场情况编制了相应的施工方案:(1）道路改造部分:对既有水泥混凝土路面进行充分调查后，作出以下结论:①对有破损、脱空的既有水泥混凝土路面，全部挖除，重新浇筑;②新建污水管线采用开挖埋管。(2）不开槽污水管施工部分:设一座工作井，工作井采用明挖法施工，将一期预留的接收井打开做好接收准备工作。该方案报监理工程师审批没能通过被退回，要求进行修改后再上报，项目部认真研究后发现以下问题:
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(1）既有水泥混凝土路面的破损、脱空部位不应全部挖除，应先进行维修。
(2）施工方案中缺少既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土具体做法。
(3）施工方案中缺少工作井位置选址及专项方案。 问题
1.对已确定的破损、脱空部位进行基底处理的方法有几种?分别是什么方法?
2.对日水泥混凝土路面进行调查时，采用何种手段查明路基的相关情况?
3.既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土前，哪些构筑物的高程需做调整?
4.工作井位置应按什么要求选定? 案例（四） 背景资料
某公司水建一项污水处理厂工程，水处理构筑物为地下结构，底板最大埋深12m，富水地层设计要求管井降水并严格控制基坑内外水位标高变化。基坑周边有需要保护的建筑物和管线。项目部进场开始了水泥土搅拌桩止水帷幕和钻孔灌注桩围护结构的施工，主体结构部分按方案要求对沉淀地、生物反应池、清水池采用单元组合式混凝土结构分块浇筑工法，块间留设浇带。主体部分混凝土设计强度为C30,抗渗等级P8.
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受拆迁滞后影响，项目实施进度计划延迟约1个月，为保障项目按时投入使用，项目部提出在后浇带部位采用新的工艺以缩短工期，该工艺获得了业主、监理和设计方批准并取得设计变更文件。底板倒角壁板施工缝止水钢板安装质量是影响构筑物防渗性能的关键，项目部施工员要求施工班组按图纸进行施工，质量检查时发现止水钢板安装如图4所示。
图4质量检查时发现止水钢板安装图
混凝土浇筑正处于夏季高温，为保证混凝土浇筑质量，项目部提前与商品混凝土搅拌站进行沟通，对混凝土配合比、外加剂进行了优化调整。项目部针对高温时现场混凝土浇筑也制定了相应措施。
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在项目部编制的降水施工方案中,将降水抽排的地下水回收利用,做了如下安排:—是用于现场扬尘控制，进行路面洒水降尘:二是用于场内绿化浇灌和卫生间冲洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。 问题
1.写出能够保证工期保证质量的后浇带部位工艺名称和混凝土强度。
2.指出图4中的错误之处;写出可与止水钢板组合应用的提高施工缝防水质量的止水措施。
3.写出高温时混凝土浇筑应采取的措施。
4.该项目降水后基坑外是否需要回灌?说明理由。 5.补充项目部降水回收利用的用途。 6.完善降水排放的手续和措施。 案例(五) 背景资料:
某公司承建一座城市桥梁工程，双向六车道，桥面宽度36.5m，主桥设计为T形刚构，跨径组合为50m+100m+50m;上部结构采用C50预应力混凝土现浇箱梁;下部结构采用实体式钢筋混凝土墩台，基础采用直径为200cm，钢筋混凝土钻孔灌注桩，桥梁立面构造如图5所示。
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图5桥梁立面构造及上部结构箱梁节段划分示意图
(标高单位:m;尺寸单位:cm)
项目部编制的施工组织设计有如下内容:(1)上部结构采用搭设满堂式钢支架施工方案。(2）将上部结构箱梁划分成①、②、③.4、⑤等五种类型节段，⑤节段为合龙段，长度2m;确定了施工顺序。上部结构箱梁节段划分如图5所示。 施工过程中发生如下事件:
事件一:施工前，项目部派专人联系相关行政主管部门办理施工占用审批许可。
事件二:施工过程中，受主河道水深的影响及通航需求，项目部取消了原施工组织设计中上部结构箱梁②、④、⑤节段的满堂式钢支架施工方案，重新变更了施工方案，并重新组织召开专项施工方案专家论证会。
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事件三:施工期间,河道通航不中断。箱梁施工时，为防止高空作业对桥下通航的影响，项目部按照施工安全管理相关规定，在高空作业平台上采取了安全防护措施。
事件四:合龙段施工前，项目部在箱梁④节段的悬臂端预加压重，并在浇筑混凝土过程中逐步撤除。 问题
1.指出事件一中“相关行政主管部门”有哪些?
2.事件二中，写出施工方案变更后的上部结构箱梁的施工顺序。(用图中的编号“①~⑤\"及“”表示)
3.事件二中，指出施工方案变更后上部结构箱梁适宜的施工方法。 4.上部结构施工时，哪些危险性较大的分部分项工程需要组织专家论证?
5.事件三中，分别指出箱梁施工时高空作业平台及作业人员应采取哪些安全防护措施?
6.指出事件四中预加压重的作用。
作者精心整理，如有需要，请下载。
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