开 工 报 告
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改建工程 NO.1合同段项目经理部 二00九年八月二十日
目 录
1、 工程分项开工申请批复单 2、 施工技术方案报审表 3、 施工组织设计 4、 人员进场报验单 5、 进场设备报验单 6、 试验测量仪器报验单 7、 底基层施工工艺框图 8、 施工放样资料 9、 试验段开工报告 10、 试验报告
工程分项开工申请批复单
（编号：NO.1-004 ）
A—I—21
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司 开工项目：3%水泥10%石灰综合稳定土底基层 桩号：K0+100～k5+800 建议开工日期：2009年8月20日 计划完工日期：2009年10月10日 此项工程负责人：柴志林 附件： 施工方案，施工人员，施工机械，土工击实试验记录，无侧限抗压强度试验记录等。 承包人： 日期： 监理员意见： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 由承包商呈报三份，批复后驻地监理办公室、监理代表处各留档一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表
（编号：NO.1-004 ） A—JL—02
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司 致（驻地监理工程师） 栗夏先生 ： 现报上K0+100至K5+800段3%水泥10%石灰综合稳定土底基层、工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包商： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 监理代表处工程技术部审查意见： 工程技术部主任 日期
总监理工程师代表审定意见： 审定结论： 同意 修改后在报批 不同意 总监理工程师代表 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。 由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
10%石灰3%水泥综合稳定土底基层
施 工 组 织 设 计
一、 工程概况
省道S219汝南县城改线工程NO.1合同段，全长4.9公里。起讫桩号为K0+100～K5+800，本标段设计标准为平原微丘区双车道二级公路, 计算行车速度为80km/h,路基宽度为15米，两侧行车道2*3.75m，右侧硬路肩宽2*2.25m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩2*1.5m。行车道和硬路肩采用1.5%横坡，土路肩采用3%的横坡，桥梁与路基同宽。
二、施工组织
10%石灰3%水泥综合稳定土施工成立以项目经理为主的施工组织，具体人员组织情况如下： 项目经理： 柴志林
副经理： 马宝玉 总工： 李利 施工负责人： 刘启林 安全员： 崔宝玉
三、 施工技术方案措施
10%石灰3%水泥综合稳定土采用稳定土拌和机拌和法施工， 综 合稳定土施工前，应对下承层进行严格验收，验收内容包括：弯沉、压实度、宽度、高程、路拱、平整度等项目，均符合设计要求，方可
进行施工。
1、 备料
将用土料按事先计算的数量用挖掘机取土摊开，推土机推平稳 压后，测量人员测量高程控制土方数量，再根据土方数量计算各单位面积石灰质量，然后按每车石灰数量进行卸灰。卸灰时计算生石灰的质量所用数据：生石灰的松方密度为1.1t/m3，消解后石灰的松方密度为0.65t/m3，人工摊铺石灰，石灰厚度由底基层要求压实厚度、石灰剂量计算，摊铺厚度均匀，石灰中的石块应拣净。生石灰在使用前1-2d应充分消解，确保碾压成型养生后无“炮眼”现象。以免影响稳定土层的强度和平整度。
2、 灰土拌和
人工洒铺，边洒边量取厚度，保证洒铺石灰均匀，用旋耕耙与 多铧犁相配合，采用边翻边耙的方法，试验人员对土的含水量用酒精燃烧法进行测定，如果土中含水量在最佳含水量的（±2）%时，用稳定土拌和机破碎，每间隔5米，一个断面检查两点，随时调整拌和深度，杜绝素土夹层和扰动下承层过多现象。每间隔50米检测石灰剂量，控制石灰剂量比设计含量多（0.5-1.0）%。
3、初步整形
如果石灰含水量、石灰剂量均符合设计要求时，每隔15米放 “米”字线，人工整形，先粗平、后精平。
4、洒铺水泥
按照设计的水泥剂量人工洒铺水泥，采用旋耕耙与多铧犁相结
合，掺拌均匀，确保水泥剂量达到设计要求以上，测量人员放出边线、中线，并进行高程控制。 5、二次整形
如果水泥剂量符合设计要求时，每隔15米放“米”字线，人 工整形，先粗平、后精平。在平曲线超高地段应加桩每隔10米控制，要注意接缝处的整平，接缝处必须顺适平整。
6、碾压
整形后，立即用振动压路机进行稳压（不振动），再用振动压路 机碾压2遍，而后用18-21T三轮压路机碾压3遍，表面无明显轮迹，碾压速度头两遍采用1.5-1.7Km/h为宜，以后用2.0-2.5Km/h，路面的两侧应多压2-3遍，试验检测人员随时检测压实度达到设计要求为止。混合料在最佳含水量情况下，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3-4h，碾压过程中，综合稳定土上表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。在碾压结束之后，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。
7、接缝和“调头”处的处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段压实的路段应 用洋镐挂线刨成直角，无松散现象，拌和机械不宜在已压成的综合稳定土层上调头，如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10㎝厚的土或砂砾）保护调头部分，使综合稳定土表层不受破坏。 8、施工放样
用经纬仪或原固定桩恢复中线，每隔25米放“米”字线，在平 曲线超高地段应加桩每隔10米控制，在桩边挖坑，钉铁钎绑线，测量下承层的高程，根据摊铺结构层的设计高程，结合松铺系数，计算松铺厚度，施工放线时，线应挂紧系好不宜下垂，以免碾压后影响平整度。
9、 路面补强处理
老路面由于遭受雨雪天气的影响，过往车辆的碾压，得不到及 时的养护，老路面大面积出现翻浆，坑槽等状况，老路面补强时，勿必在监理的严格监督下对老路面进行弯沉检测，所检测路段弯沉符合设计要求时，方可进行老路面补强层的施工。 10、养生
采作洒水养生法，养生期不少于7天，养生期间要保持水泥石 灰综合稳定土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。
四、质量保证措施
1、建立健全质量管理机构，负责全部工程的质量管理，制定 质量责任制，并层层落实到人，以组织机构为核心，组织参加施工的全部人员认真学习《公路路面基层施工技术规范》和设计图纸，做到人人懂规范，人人重视规范。
2、推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，经常分析 施工中可能出现的质量问题，拟定改建措施并落实，做到预防为主，若施工出现质量问题，坚决返工，确保工程质量，并不断改建生产工
艺，提高生产质量。
五、工期保证措施
1、 在保证工程质量的同时，为按期完成任务，我们将组成强力 的领导班子，加强计划管理，长期和短期计划相结合，实行动态目标管理，层层展开，层层落实，定期召开计划平衡会，结合工程进展情况，以投入工程的人力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，充分发挥综合效能。
2、本项目机械化程度较高，对管理要求更加科学，为此我们 将进行科学管理，合理利用机械，提高设备利用率，最大限度地发挥机械设备效益。
六、安全、环境、措施
1、 建立定期的安全检查制度，各种机械操作手要有安全意识 ，定期和不定期地抽查每个机械驾驶员的安全情况，查出情况或事故隐患进行整改，并落实到人。
2、各种标识和警示牌要醒目齐全。
3、经常保持消解石灰的表面浸润、不飞扬，以减少对周围环境 的污染。施工中的取土场地的选择和废料、废土方的处理，应到指定地点，取土场地选择以不破坏当地的土壤植被为宜。
七、保通措施
在施工过程中杜绝在通行路段停放工程机械，及时清理通行路 段上的集料及施工垃圾，确保在施工路段中车辆正常运行。
八、交通管制
水泥石灰综合稳定土铺筑后进行交通管制，养生期间到期末， 禁止重车通行，防止压坏未成型的路面。
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改建工程NO.2合同段项目经理部
二00九年八月二十日
水泥石灰综合稳定土底基层施工工艺框图
稳 定 碾 压 检测压实度 养 生 路拌机拌和 测量放样 推土机粗平 卸灰、消灰、翻灰 清理场地 挖掘和备土 检验土方量 检验含水量、灰剂量 人员进场报验单 （编号：NO.1-004 ）
承包单位：驻马店市长城公路工程公司 合同号：NO.1 监理单位：濮阳市通达路桥工程技术有限公司 编 号： 致（监理工程师）：孙玉霞女士 根据合同要求，下列人员准备进场，请予批准。 承包人： 日期： 人员姓名 柴志林 马宝玉 李利 刘启林 张磊 赵天池 张春华 崔宝玉 王新国 陈彦芹 拟在本项目中担任职务 项目经理 项目副经理 总工 施工负责人 测量负责 质检负责人 机械工程师 安全负责人 材料工程师 内业整理 学历 大专 大专 大专 大专 大专 大专 大专 大专 大专 大专 资质情况 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 培训证号 附件： 1、 人员资质证明 2、 学历、培训、职称证 监理工程师结论： 监理工程师： 日期： 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场设备报验单
（编号：NO.1-004） A—Ⅰ—8
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司 致（驻地监理工程师）栗夏先生 : 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 承包商 日期 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 推土机 挖掘机 装载机 静碾压路机 振动压路机 拖拉机 洒水车 稳定土拌和机 802D7 CAT-320C ZL50B 3Y18-21 YZ20B 上海650 5000L WB-360 3 3 4 4 3 4 2 1 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 2009.8.12 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 致（承包商） 柴志林先生 ： 经查证： 1.性能、数量能满足施工需要的设备: 全 （准予进场使用的设备） 2.性能不符合施工要求的设备: 无 （由承包商更换后再报的设备） 3.数量或能力不足的设备: 无 （由承包商补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需的设备。 项目工程师 日期 驻地监理工程师 日期 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。 试验测量仪器报验单
（编号：NO.1-004） A-I-8
合同号：NO.1 项目名称:省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程公司
致（监理工程师）：栗夏先生 下列施工设备已按合同进场，请查验签证，准予使用。 承包人： 日期： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 全站仪 水准仪 弯沉仪 砂石筛 三米塔尺 灌沙法试验仪 多功能击实仪 50m皮尺 电动脱模机 电子天平 标准衡温水浴 发电机 石灰剂量测定仪 规格型号 GTS-100N 自动安平 5.4m 方孔 LB-140G型 DTM2 WGZ SY101S-2 90KW 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 单位 架 架 台 台 架 台 台 卷 台 台 台 台 台 进场日期 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 2009．8．10 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 致：（承包商）柴志林先生 经查证： 1、性能数量能满足施工需要的设备：全部 （准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备。无 （由承包商更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：无 （由承包商补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。 项目监理工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期： 由承包商呈报二份，查证后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。 新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线 省道S219汝南县城改线工程 3%水泥10%石灰综合稳定土底基层
施 工 放 样 资 料
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改建工程 NO.1合同段项目经理部
二00九年八月二十日
施工放样报验单
（编号：NO.1-004） A—Ⅰ—4
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程公司 致（项目监理工程师）栗夏先生 ： 根据合同要求，业已完成10%、3%水泥综合稳定土底基层施工放样工作清单如下，请予查验。 承包人： 日期 桩号或位置 K0+100---K5+800 附件：测量及放样资料 工程或部位名称 底基层 中心线 放样内容 中线 边线 备 注 监理员意见 监理工程师结论： 项目监理工程师： 日期 由承包商呈报二份，经查验后驻地监理工程师办公室留档一份，另一份退还承包商。 新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线 (省道S219汝南县城改线工程) 3%水泥10%石灰综合稳定土底基层
试 验 段
开 工 报 告
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S219汝南县城段改建工程 NO.1合同段项目经理部
二00九年八月十三日
试验段开工申请批复单
（编号：NO.1-004）
A—I—21
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司 开工项目：水泥石灰综合稳定土底基层 桩 号：K5+600—K5+800 建议开工日期： 2009年8月13日 计划完工日期：2009年8月13日 此项工程负责人：柴志林 附件：1、开工申请 2、进场人员表 3、进场机械表 4、试验测量仪器 5、施工方案及施工工艺框图 6、试验报告 承包人： 日期： 监理员意见： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 由承包商呈报三份，批复后驻地监理办公室、监理代表处各留档一份，退承包商一份。
水泥石灰综合稳定土试验段施工方案
一、试验目的
验证试验室提供的最大干密度、最佳含水量、压实度大于97%的适宜性及达到目标参数要求下施工机械最佳的组合方式。 二、试验段
试验段选在 k5+600------k5+800段。 三、试验段施工工艺过程
1、 备料
在验收合格的下承层上，测量各桩号高程，用挖掘机取 土摊开。测量人员按1.53松铺系数控制土方数量，再按计算所得的每车石灰的纵横间距进行卸灰、生石灰在使用前1-2d必须充分消解。 2、 拌和
人工洒铺，边洒边量取厚度，保证洒铺石灰均匀，测其含水量，土中含水量在最佳含水量的（±2）%时，用稳定土拌和机破碎，每间隔5米，断面检查两点，随时调整拌和深度，每间隔50米检测石灰剂量，控制石灰剂量比设计含量多（0.5-1.0）%。 3、 洒铺水泥
按照设计的水泥剂量人工洒铺水泥，采用旋耕耙与多铧犁相结合掺拌均匀，确保水泥计量达到设计要求以上。 4、 整形
如果水泥石灰剂量及含水量均符合设计要求时，每隔25米放“米”字线，人工整形，先粗平，后精平。 5、 碾压
混合料在最佳含水量情况下，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3-4h，整形后，立即用振动压路机进行稳压（不振动），再用振动压路机碾压2遍，而后用18-21t三轮压路机碾压3遍，注意检查碾压每遍时，压实度递增情况，直到压实度达97%以上，以确定碾压遍数，及时检测标高和厚度，并推算出准确的松铺系数，对松铺系数不合格的及时修改调整。
6、 安全技术措施
教育全体员工加强安全意识，在岗人员不允许光背赤脚，不准穿拖鞋，所有机械手必须遵章作业，严禁工作期间追逐打闹，要集中精力做好本职工作，一经发现违章作业者人人有权制止，不听劝阻者立即停止作业。 7、 环境保护
施工路段尽量避免扬尘，以达到保护环境的目的。 8、 严格技术交底制度
每道工序施工前都要对施工人员进行技术交底，严格按设计文件和施工技术规范，组织施工，保证优质工程。 9、 严格监理施工工序
每进行一道工序，首先自检，合格后报请监理工程师现场抽检，不合格的决不能进行下道工序。
新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线 (省道S219汝南县城改线工程) 3%水泥10%石灰综合稳定土底基层
试 验 段 总 结
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二00九年八月二十日
水泥石灰综合稳定土上底基层
试验段总结
一、 在驻地监理工程师的指导下，本标段水泥石灰综合 稳定土上底基层试验段已顺利完成。通过试验段的施工，我们总结了一套切实可行的施工工艺及方法，同时也找出了我们的不足之处。
二、 试验路段k5+600-----k5+800 三、 施工工艺及方法 1、 准备工作：
（1） 准备下承层，把下承层清扫干净。 （2） 施工放样：
在下承层放出水泥石灰综合稳定土的边线及其标高， 以测定其松铺系数以确定备土数量，以K5+600 、K5+650、 K5+700 、 K5+750、K5+800、五个断面为指定断面。
（3） 备料
摊铺土：根据稳定土层的厚度及宽度，按计算的土量 进行备料，计算每车料的堆放距离、摊铺，把已充分消解的石灰按计算数量均匀地摊铺在石灰稳定土层范围内。
（4） 利用犁子连续翻拌，用振动压路机稳压好，进 行闷料3-7d。
2、 试验段正式施工：
（1） 利用稳定土拌和机对已闷制好的混合料进行 掺拌一遍，及时检测石灰测量及含水量，若石灰剂量欠缺或含水量较小时，则组织人工进行添加石灰及用洒水车补充水分使其含水量接近或偏大于最佳含水量，对于颗粒较大的土、组织人工进行挑拣，采用人工进行洒铺设计含量以上的水泥，人工翻拌均匀后用振动压路机稳压一遍，组织试验人员进行取样，进行石灰剂量测定及制作无侧限抗压强度试验试件。
（2） 施工放样：用振动压路机稳压后，进行施工放 样，放出中线及边线的高程控制线。
（3） 整平：按高程控制线进行整平，并再次进行精 平。
（4） 碾压：首先用振动压路机按规范要求的方法静 压一遍，之后碾压二遍，进行检测压实度为，然后再用18-21t三轮压路机静压第一遍，后检测压实度为，再用18-21t三轮压路机静压第二遍，压实度达到，再用18-21t三轮压路机静压第三遍，则压实度达到，均满足设计要求。
（5） 压实度达到要求后，对其控制断面进行标高、 宽度、横坡、平整度检测。
（6） 最终确定其松铺系数为：1.51
（7） 养生：自检合格后，及时封闭交通，进行养生 7d。
通过本试验段，我们明确了综合稳定土上底基层的施 工工艺、人员、机械的最佳组合，同时指导我们，在施工中应注意以下几点问题：
1、 石灰必须要充分消解，水泥必须掺拌均匀。 2、 严禁出现夹层及“花料”。
3、 碾压要由边部向中间，弯道处要由内侧向外侧碾压。 4、 注意养生必须符合规范要求。
S219汝南县城段改建工程 NO.2合同段项目经理部
二00九年八月二十日
压实度递增情况与松铺系数的确定
机械 桩号 K5+600 K5+650 K5+700 K5+750 K5+800 备注 稳压前 厚度 振动压压实度（%）路机稳压一遍中振二厚度前遍强振（㎝） 二遍 压实度第（%） 一遍 厚度（㎝） 压实度第（%） 二厚度遍 （㎝） 压实度（%） 第18-21t三三轮压遍 厚度（㎝） 路机 89.5 90.2 88.9 89.0 90.4 22.6 23.0 22.4 22.7 22.9 92.8 93.1 92.7 93.4 92.6 18.9 19.2 19.5 19.9 18.7 94.6 94.3 94.1 95.0 93.9 16.5 16.8 17.6 17.2 16.3 97.8 98.2 98.5 97.6 97.3 碾成型后 厚度 厚度前 厚度后 15.1 14.9 15.1 15.0 15.3 松铺系数 平均松铺系数 1.50 1.54 1.48 1.51 1.50 1.51
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