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同步发电机励磁控制系统的分析与校正

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同步发电机励磁控制系统的分析与校正

设计的4个步骤:建模,分析,校正(传递函数设计,校正电路设计),校核

一. 励磁控制系统数学模型

励磁控制系统=同步发电机+控制器+励磁系统(交流励磁机)

NSSEVSimfMEViGfGusumfumuGfuG移相触发同步电路AVRucup串联校正电压测量ug比较放大usyugr图1 励磁控制系统结构

解析法建模

1. 同步发电机

ifuGfRuGLfGf同步发电机在额定转速下,发电机空载时,忽略铁心饱和的影响,近似记为 uG定,即

u'GkGif (1)

uGuGnoif0空载特性曲f(if) 由气隙特性决

uGnkii0f式(1)中,,f0—空载励磁电流

'G对于励磁绕组,由

(RfLfs)If(s)UGf(s) 得

1/Rf1IfUGfUGf'RfLfs1Td0sT式(2)中,

(2)

'd0LfRf—励磁绕组在定子绕组开路条件下的时间常数。由式(1)、(2)得

发电机机端电压与励磁电压的动态关系

UG

k/Rf1Ts ,

'G'd0UGfkGUGf'1Td0s

——空载励磁电压

RfuGf0if0uGf0故

uGnif0uGnkGif0uGf0uGf0

Td010.42suGn18000VuGf0177V(发电机参数:取,,)

2. 主交流励磁机和三相整流桥

同步发电机空载时,交流励磁机的负载较轻,可以忽略主励磁机铁心饱和的影响。类似于

UG

UGf的关系,可得主励磁机机端电压

Um

与其励磁电压

Umf之关系

kUmUmf1Ts'E'mf0

umnkumf0 式中

'E三相整流桥可看作比例环节

UGf1.35Um

不计负载效应,将主励磁机和整流桥合并,得

UGf

kEUmf'1Tmf0s'E

式中

kE1.35k(励磁机参数:

02Tmf,

umn800V,

umf075V。发电机空载时

umf0ugf0kE12.293.三相全控桥和移相触发电路

对三相全控桥

umf1.35uscos

ususnus式中 ——永磁式副励磁机机端电压,在额定转速下,(取200V)

对余弦移相触发电路

ucksyucucarccosarccosarccosus2usy2us2ksy

ukusyc式中 ——控制电压,——同步电压有效值,sy——同步变压器变比(取13)。

综上可有

umf1.35ucksy/2

UmfkUc

式中 k1.35ksy/2

4、串联校正单元

UcGc(s)Up

式中

Gc(s)——串联校正环节传递函数。校正前取5.测量单元

c(s)1 G

TVTSVZifWRR1R1R2uGC1图2 电压测量环节

U11'WRkkkVZkWRUGkRUGTVTS

UgGA1(s)UWR

式中

GA1(s)——低通滤波器传递函数。

iA1s

KTV18000100180KTS5K1.35K0.373WRVZ20100,,,)

在上图中,运放A1的注入电流

1Is(s)2UWR11RCs2R111R1R1||()R1C1sC1s

UWR1C1s12R1UWRR1C1s12反馈电流

1If(s)UgR2

Is(s)If(s)0 可得

R2/2R1kUgUWRUWRR1C1Ts1Rs1\"R 2TR其中 R1C12,

k\"RR2/2R1忽略负载效应,机端电压测量环节的传递函数为

UkgR 1TUGRs

式中

kRk'Rk\"R

6.综合单元

1) (可取

EugrugR3R3R3A2R4R3A3up图3 比较放大环节

R3R4R4Up()()(UgrUg)(UgrUg) Kp(UgrUg)R3R3R3

KRRp43。 式中

7、系统模型框图

忽略各单元之间的负载效应,可得全系统的模型框图:

UgrUgkpUpGc(s)UckUmfkE'1Tmf0sUGfkG1Td'0skR1TRs

为分析方便,可化为标幺增益的形式。以各环节额定空载情况下输入输出变量稳态数值为基准,可求得各环节的标幺增益传递函数。例如,对发电机环节

kGUGUGf'1Td0s

UG/UGn可有

kGUGf0/UGn1Ts'd0UGf/UGf0

uGnkGuGf0UG*,得

1UGf*'1Td0s

UGf*类似有

1Umf*'1Tmf0s

Ug*1UG*1TRs

k*1

uG(s)设c的稳态增益等于1,则p0uc0,由本题目数据计算,得

kug0p*ukug0pp0ukpc0

uugrgr*ug0

(当发电机空载运行时,

umf0ugf0kE12.29uc0umf0k0.99V,ug0ugr0uGn*kR10V)

系统标幺增益模型为:

Ugr*Ug*kp*Up*Gc(s)Uc*1Umf*UGf*11''T11Tmfsd0s011TRs

kp*图中,

ug0uc0kp10.1kp为系统标幺开环增益。

T如近似认为测量环节R0,即得到单位反馈系统形式的模型框图。

Ugr*kp*Ug*Up*Gc(s)Uc*1Umf*UGf*11''1Td0s1Tmf0s

分析、校正可采用三种不同形式的系统模型:

(1)基本系统模型

(2)标幺增益系统模型

(3)单位反馈模型

二、系统性能指标

系统性能指标:

(1)稳态性能指标:

自然调差率

(%)uG0uGru1000.5G0

式中,uG0为发电机的空载电压,uGr为发电机带额定无功功率负荷时的端电压。

(2)暂态性能指标:

时域性能指标:

同步发电机空载建立额定电压(单位阶跃响应)的最大超调量

%15s(5%)5s。

对应的频域性能指标:

,调节时间

t

k10dB60。 g增益裕量 ,相位裕量

三、校正前系统分析

1.开环放大倍数

xd*Kp*

为满足稳态性能要求,系统开环放大倍数为

Kx1.10.005220p*d*

2. 校正前系统分析

以采用单位反馈模型为例。

K220G(s)1。校正前系统的开环传递函数为 p*取,cG0(s)kp*(1Ts)(1T'd0'mf0s)(1TRs)

绘制伯德图进行分析,得:

幅值裕量

Kg7.483dB10dB

6.0660 相位裕量

剪切频率

c3.2242rads

上机仿真计算单位阶跃响应,得 最大超调量 %82.0915

t5%误差调节时间 s17.6秒5秒

可知校正前系统不满足设计指标要求。

四、系统校正

1.校正电路

采用串联滞后—超前校正环节。一种校正电路为:

R6upC2R8R7C2C2R5C2A2A3uc

滞后环节 超前环节

其传递函数为:

1T1s1T2sGc(s)()()G滞后(s)G超前(s)1T1s1T2s

式中

1,1。

,

T1C2R6T2C2R8R5R6R7R8,

2.校正环节传递函数参数

(1)超前环节设计:

1T2sG超前(s)1Ts2

010取相位裕量裕度。超前环节应提供的超前相位

crr6006.06010063.940。

1sinc0.0541sinc则

近似取超前环节中心频率

mc3.224rads

(或者按教材:取未校正系统伯德图上增益为

10lg(1/)处的频率)

1m3.2240.0540.749

2m/3.224/0.05413.874

11s11.335s0.749G超前(s)110.072s1s13.874故

(2)滞后环节设计:

1T1sG滞后(s)1T1s

1c2T110取滞后环节转折频率:

10T13.1023.224则 秒

10取,则

13.102sG滞后(s)131.02s

(3)校正环节合成传递函数

1T1s1T2s13.102s11.335sGc(s)()()()()1T1s1T2s131.02s10.072s3.电路元件参数

6C2.2F2.2*10F 则 建议取 2R5T1C231.02/(2.2*10)14.098M6

R6R5/101.4R7T2C232.68kR155取 ,则

R732k, 则 R8R7/595.52k,取 R8600k

根据实际元件参数可得校正环节实际参数:

T1R5C23.3秒,

T2R7C21.3037秒

校正环节实际传递函数:

13.3s11.3037sGC(s)()()133s10.0704s

五.校核

校正后系统的开环传递函数为

G0(s)Gc(s)G0(s)即

'

kp*1T1s1T2sG0(s)()()''1T1s1T2s(1Td0s)(1Tmf0s)(1TRs)'绘制伯德图进行分析,得:

幅值裕量

kg31.6106dB10dB 66.290560

0相位裕量 1.505radsc剪切频率

上机仿真计算单位阶跃响应,得 最大超调量 %13.614815

t5%误差调节时间 s4.2秒5秒

可知校正后系统满足设计指标要求。

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