荣威W5上市维护话术

荣威W5上市舆论维护应对话术

一、 血统：山寨、双龙技术血统

扩散自身优势

 双龙是享誉世界车坛的“SUV专家”，拥有多项独门越野技术，荣威W5的原型车

享御在达喀尔拉力赛也多次获奖，技术实力不容小视  欧洲血统、原型车由英国设计师Ken Greenley 设计

 在欧洲上市后，曾经获得了超过5万的销量，荣威W5就是上汽在此基础上，根据

中国市场进行了二次开发而来的，对发动机等核心部件做了升级改进

应对竞品攻击

 瑞虎山寨RAV4、S6山寨雷克萨斯RX，没有获得任何授权，这才是彻头彻尾的山寨  S6现在还在使用三菱的老爷4G发动机，相比之下，荣威W5技术是很先进的  长城大量使用的柴油发动机根本无法适应目前国内市场，地区差异导致油品差异很

大，去西部或者农村如何保证所加的油品？而且柴油荒大家都忘了吗

二、 价格：17-30万预售价格偏高，性价比差

扩散自身优势车型

 荣威W5入门级采用非承载式车身，安全性、车身刚性都更胜一筹。  1.8T发动机的动力也更加充沛。

 双叉臂的前悬和硬派越野车FJ酷路泽、普拉多类似，专业性更强。

 配备陡坡缓降功能、拥有强大的越野能力、35.72°的爬坡能力、更高更宽的驾乘

视野、520mm涉水深度等

应对竞品攻击

打压低端产品

 17万左右的同级车型有CRV、IX35、智跑等车型。但是这些车型都属于典型的城市

SUV，采用承载式车身，没大梁，越野能力欠缺。

 主流SUV发动机排量 都是2.0L，2.0L排量的发动机动力也比较局促。  麦佛逊的前悬也相对廉价，无法很好的支持车身姿态。 贴靠高端产品

 和专业高端SUV相比，它和牧马人一样，都采用了多连杆式后悬。  和FJ酷路泽一样都采用了双叉臂的前悬。  都是非承载式车身，都采用分时四驱系统。

 这些高端SUV售价都在四五十万左右，因此最高售价30万的荣威W5显然性价比

更高。

三、 油耗：整备质量大，油耗高

荣威W5上市舆论维护应对话术

扩散自身优势车型

 荣威W5的第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值

扭矩215N•m。涡轮增压动力的最大特色就是低转高扭，高效节能。

 就拿荣威W5的发动机来说，其油耗与普通1.8L发动机相当，但其动力却相当于

2.3L发动机。在此基础上看，其油耗其实并不高

 荣威W5采用的 3.2L Tornado XGI直列六缸发动机，最大功率达到了

162kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm，实测百公里综合油耗约为12L，这个成绩已经很理想了。

 由于荣威W5拥有出色的越野性能（非承载式车身及大量专业配置），因此其整备

质量会比一般城市SUV重一些，但这些配置却带来诸如安全、通过性等专业性能的大幅度提升，由此油耗增加完全是合理的。不过从实测数据看，荣威W5的油耗表现其实在合理范围内，并没有因整体质量的提升而上涨。

应对竞品攻击

 从专业SUV的角度看，荣威W5的油耗并不高，综合9L（1.8T）、12L（3.2L），相

比拥有同等性能的专业suv，百公里16L油耗看，荣威W5的油耗表现，绝对称得上优异。

 荣威W5 3.2L油耗12L，霸道4.0油耗18L，但两者的越野性能相当，部分指标上荣

威W5更出色。

四、 外形：外形没有吸引力，不符合时代潮流

 仁者见仁智者见智，我觉得外形高大，风格挺硬朗，看起来霸气外露型。  这样的款式外形不多见，车身上扬的腰线很动感，让人眼前一亮。  一贯的荣威车头设计具有很强的家族标识，这种风格容易带来好感。

五、 内饰：内饰老旧，不注重人性化细节

扩散自身优势车型

 中控台简单明了易于操作，很人性化，完全是为驾驶者服务，没有华而不实的设计。  荣威W5的内饰用料也很不错，蛮考究的。

 所有追求专业性能的SUV ,都会将产品的功能性作为设计的重点，因此简洁的内饰

设计是一种必然趋势，如JEEP、路虎等。

应对竞品攻击

 任何潮流都有过时的一天，而荣威W5的简洁设计是21世纪SUV内饰设计的潮流

荣威W5上市舆论维护应对话术

趋势。

六、 动力不足，越野表现差

扩散自身优势车型

 3.2L发动机最大扭矩高达310Nm/4600rpm，动力相当强大，最大扭矩集中在转速

中段爆发，兼顾了越野能力和高速行驶表现。

 1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机在动力上相当于2.3L自然吸气发动机，最大

扭矩215Nm/2000～4500rpm，低转高扭特性十分明显。

 荣威W5的P-4WD分时四驱、HFA高强度越野车体都是专业性的体现，其低速四

驱挡齿比被放大到2.7:1，因此哪怕是在怠速状态下，1.8T版本也拥有很强的越野通过性。

应对竞品攻击

 荣威W5采用分时四驱系统和非承载式车身，爬坡角度最大35.72度，30万以内的

合资品牌SUV谁能有这样的越野能力？

 最低配的荣威W5在动力输出上已经达到最高配的本田CR-V、丰田RAV4以及雪佛

兰科帕奇的水平，高配版本的荣威W5则远远超越竞争对手。

最专业的城市SUV 30万以内最强SUV 野外郊游最佳车型 空间够大 非常硬朗 四驱很强大 拨片换挡很方便 发动机力量很足 overboost很厉害 爬坡很轻松 很适合男人开 安全配置很高 进口发动机 后驱车

公路和越野都给力 35.72爬坡度 真正的SUV 配置很高 五星安全 油耗不算高