一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据
1．国家、交通部、湖北省等相关部门制定的公路工程质量检验评定标准、施工技术规范及有关规定；
2. 根据湖北省监利至江陵两阶段施工设计图纸； 3. 湖北省高速公路建设标准化指南； 4、江北高速公路三标实施性施工组织设计； 5. 鄂交投荆潜指技【2014】7号文； （二）编制原则
根据江北高速公路第三标段路基设计图纸，严格执行国家、交通部、湖北省制定的公路工程质量检验评定标准、施工技术规范及有关规定，按照指挥部下发有关施工技术指导意见，确保路基施工质量。在试验路段施工中，做好施工记录，记录各种试验数据，确定填砂路基的施工参数、机械组合，指导江北高速公路三标路基施工。
（三）编制范围
本试验段施工方案针对江北高速公路K43+229～K43+553填砂路基施工。 二、工程概况
江北高速公路第三标段位于江汉平原基本农田区域，地基较软，地下水位较高，地表水系系统发达。填砂路基试验段选择在K43+229～K43+439，长210m,填高5.2～6.0m。
该段路基K43+300～K43+439为砂垫层欠载预压路段，其他路段地基较
好，可以直接进行路基填筑。
三、施工方案
填砂路基施工工序主要有：①挖排水沟②清表及原地面碾压③砂垫层填筑或排水层填筑④填砂路基施工⑤包边土施工
（一）挖排水沟
为了降低地基的地下水位，保证路基施工及地表排水通畅，在路基两侧挖掘排水沟与地方排水系统连接在一起。在施工便道一侧，沿着便道坡度挖掘，另一侧按照设计图纸施工。临时排水沟与永久排水沟相结合。
（二）清表及原地面碾压
1）路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实；当基底松散土层厚度大于清表厚度时，应翻挖后再分层回填压实。
2）清表及填前夯（压）实厚度按50cm 考虑。
3）路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥90%。
4）过水稻田、湖塘等地段的路基施工方案
当路基通过水稻田时，在路基施工之前，应进行：排水——>清除腐植土——>晾晒或换填——>碾压。
试验段内主要为旱地和水田。清表完成后，由项目部工地试验室现场取样，经过击实试验确定原地面的压实质量。为了保证路基的排水通畅，
防止路基水害，原地面设置不小于3%排水横坡，并碾压密实。采用灌砂法进行检测，检测合格后，报监理工程师进入砂垫层施工。
（三）底层填筑
路基原地面处理完成后，必须对原地面表层处理形成双向排水横坡，横坡坡度不小于3%，以便于排除在施工时的水。原地面上铺设GSL50双向土工格栅。底层厚度50cm，分两层填筑，填筑工艺按照路基填砂工艺进行施工。填筑完毕后将双向土工格栅反包，长度不小于200cm，在底层上铺设复合土工膜，复合土工膜为“双布一模”的合成材料。
（四）排水层填筑
在复合土工布上层填筑一层30cm 的砂，该层不填筑包边土使施工时的水顺着该层表面的复合土工膜排到路基外。粗砂填筑按照路基填砂工艺施工。复合土工布表面设置双向排水横坡，横坡坡度不小于3%，在该层与地层的边坡上铺设无纺布，其外采用袋装砂码砌，码砌高度不小于80cm。宽度不小于100cm，保证边坡稳定。
（五）填砂路基试验段填筑
填砂路基施工工艺：①码砌砂袋②备料③摊铺④压路机静压⑤充水浸水密实⑥碾压⑦检测
填砂路基的试验段按照不同松铺厚度、不同含水量、碾压遍数进行验证，找出最佳松铺厚度、最佳碾压含水量、碾压便道进行控制。
1.码砌砂袋
在填筑前先堆码砂袋，砂袋按照松铺厚度进行控制，在第1次时采用松铺厚度50cm控制。砂袋沿着边坡边线向内推移2m，沿线码砌不少于2
层砂袋，砂袋宽度80～100cm，两边按照边桩拉线堆码整齐。
2.备料
砂袋堆码整齐以后采用汽车运输到施工现场。由于填砂路基底层都是填砂，汽车不能直接运输到填筑断面上，采用装载机及推土机摊铺路基填砂。
3.摊铺
摊铺路基用砂，路基表面必须整理处不小于3%的路基横坡。 4.压路机静压
摊铺完毕后采用压路机静压，将路基表面的横坡整理保持路基横坡不小于3%。
5. 充水浸水密实
静压平整完成后，采用洒水车或水泵对填筑的路基进行浸水，使路基保水密实。路基浸水必须使水浸透整个填筑层。路基浸水使水流压力不能过大，采用净水水流浸透整个路基。
6. 碾压
净水浸透整个路基后，经过一段时间的透水，并不时检查路基的含水量，路基在试验室试验所确定的最佳含水量2%以上，开始采用压路机振动碾压路基，先碾压2遍后。从路基外侧向路线中心碾压，碾压速度按照规范要求进行。
7.检测及数据记录
路基振动碾压2遍以后再每碾压1遍就测定路基的压实度和路基沉降量。在测定路基压实度大于96%为止。
检测完毕后进行下一层路基填筑。第2层填砂路基填筑，堆码砂袋按照40cm控制。路基填筑松铺厚度也按照40cm。静压后，浸水后，检测路基的含水量，含水量在试验室所确定的最佳含水量1%以上，开始采用压路机振动碾压路基，先碾压2遍后。再每碾压1遍就测定路基的压实度和路基沉降量。在测定路基压实度大于96%为止。
填筑完成后对所有施工数据进行整理。确定填砂路基的最佳松铺厚度，最佳碾压含水量，最佳的碾压遍数。整理数据并形成填砂路基试验段总结报告，上报监理驻地指导今后的施工。
四、质量保证措施
成立质量管理领导小组、建立质量管理体系,以“百年大计、质量第一”为指导思想，牢固树立“干就达标准，建就建精品”的质量理念，自觉地把“确保结构安全、主体工程零缺陷和使用寿命”作为质量管理目标，进行“全方位、全过程、全员”的施工质量控制，提高项目全员的质量意识，加强和保证施工质量，确保建造合格、优质工程。
（一）质量目标
1.工程质量验收符合设计要求，交工验收质量为合格，竣工验收达到优良等级。
2.分项工程一次合格率达到100%。 （二）质量保证体系及保证措施
建立由项目经理负责，项目总工专门主持的质量自检体系，见图4-1。 认真贯彻质量标准，建立完善的质量管理体系，确保质量体系持续有效地运行。
自检过程质量保证 检测准备 人员培训 考试（核） 组配人员上场 人员技术素质保证 选定检测标准 选定规程制定细则 确定试验方式 执行技术标准保证 仪器设备检定校验 维护管理 组配检测仪器设备 仪器设备性能保证 环境控制 参数记录 调整检测环境 检测环境保证 自检质量保证体系 重新检测 检测样品取样 提出处理意见 检测 复查数据记录 分析原因 检测事故处理 有问题 数据处理 检测复核 检测报告审核签发 无异议 结束 用户 图4-1 质量自检体系图
按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012)的要求，参照湖北省高速公路质量体系文件，结合江北高速和项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持。项目经理批准后在本区段内实施运行。
1.成立质量管理领导小组
成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由
质 量 保 证 体 系 思想保证 组织保证 标准保证 制度保证 方法保证 技术保证 质量方针 开工报告审批制 施工规划 质量管理手册 质 测量双检制 工 工程试验检测制 质量自检制 隐蔽工程检查签证制 日常定期质量教育制 工艺流程规范操作制 工程质量报告制 规范验收标准 质量事故处理制 操作控制 过资料控制 程 控 制 工艺控制 质量监督 量 体系程序文件 管 理 作 业 指 导 书 制 控 制 标 准 质量记录 度量质施技术交底 设计文件复核制 不 合 质量管理领导小组 质量标准 质量责任制 技术培训 材料进货检验 安 全 质 量 部 质量目标 健 全工程、试验、保障 自检互检交接检 质机 量创优规划 构 队技术室、QC小组 格 品 控 专施工过程抽样检查 意人项目总工程师 识创优措施 负 责各施工队队长 制关键工序工程预检 贯标宣传 制 质检(监)工程师 质量法规 专(兼)职质检员 定期(月、旬)检查 实现质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 图4-2 工程质量保证体系框图 相关职能部门，专职质检工程师、质检员、工区长组成的质量管理领导小组，负责督促、检查、指导本区段的质量管理工作。质量管理领导小组定期对
有关人员进行培训、实施质量督促检查和质量评比。按照ISO9001∶2000标准，做好本区段质量控制和质量保证工作，使工程质量始终处于受控状态。
2.建立质量管理体系,严格质量管理程序
按照ISO9001质量管理体系，建立健全项目质量保证体系，见“图4-2质量保证体系框图”。贯彻质量标准，严格质量管理程序，规范质量行为和作业行为，严格执行工作程序。
（三）填砂路基施工质量保证措施
1.填砂路基原地面必须清理干净，清表厚度按照不同地质清理，必须清理完毕，清除树根、草皮；
2.由于本项目地处江汉平原，由于地下水位较高，地面水系发达，降雨量丰富，必须对每层填筑层表面修筑处不小于3%的横坡，保证路基表面排水通畅；
3.填砂路基检测压实度必须满足规范要求，检测点必须挖开路基表面20cm进行检测，合格后进行下一步施工。
五、安全保证措施
设立项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针为指导思想，贯彻“管生产必须管安全和主管、谁负责”的原则，树立“以人为本”、 “先要命，再要脸，后要钱” 的安
全理念，提高安全意识，贯彻安全操作规程，提出预防措施，减少甚至消除事故隐患，尽量把事故消灭在萌芽状态，保证施工人员的健康和安全，使财产免受损失。
（一）、安全生产目标 1.杜绝亡人事故。 2.无一般火灾事故。 3.无大型设备安全事故。 4.实现“平安工地”验收、达标。 5.争取属地“安全标准化工地”奖牌。 （二）安全生产管理组织机构
为实现安全目标，本工程设立项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，对本工程的安全生产工作负总责；工区生产副经理对现场施工生产安全负责。
（三）安全保障措施
1.建立健全各项安全生产管理制度
项目各级领导和管理人员按照“一岗双责，岗岗有责”，“谁主管，谁负责”的原则，明确分工，认真履行安全生产、质量管理、环境保护管理职责。健全覆盖全员、全方位、全过程保安全的责任体系。严格落实安全生产责任制，深入落实技术人员跟班作业和操作人员终端责任制，做到安全责任“横向到边，纵向到底”。严格执行风险四级责任管理制度，项目经理及项目总工和项目安全环保部、项目现场管理人员和专职安全员按职责分工，认真履行安全监控职责，健全风险管理的传导机制，切实保障体系
的无缝链接和有效运行。建立健全各类安全管理制度，完善项目安全管理体系，以制度来约束人的行为，规范现场管理。
（四）填砂路基安全保证措施
1.路基施工要做到“三不准”，即基坑开挖防护不到位不准施工、软基处理不到位不准施工、弃渣场防护不到位不准施工。
2.做好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆做出详细调查，确定各种电缆、管线位置，探明后设立明显标志，需要拆迁积极妥善拆迁，对边界以内的架空电力线，通信线拆迁后方可施工。已拆迁过后新埋设的长途通信电缆每50米设一标桩，并写明“下有电缆，严禁机械通行”字样。
3.线路旁开挖水沟、边墙的基础有碍路基稳定时，应采用挖马口的方式，分段开挖随挖随砌，不得长距离连续开挖或挖好基坑后长期暴露不砌。地质条件较差有坍塌可能时，应及时加以支撑。
4.路堤的基础开挖要尽量避免在雨季施工，如确需在雨季开挖，应有加强线路质量和保证安全的措施。
六、环境保护保证措施
建立健全施工环保、水土保持保证体系，贯彻国家有关施工环保、水土保持的法律、法规，定期召开环境保护会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时解决。
（1）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
（2）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒
水等措施防止和减少扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
（3）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。
（4）施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备，为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。
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