混凝土搅拌和运输注意事项

1 混凝土搅拌

1.1 搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率，正确测定因天气变化而引

起粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽测

2

次，雨天应随时抽测。

1.2 搅拌混凝土应采用逼迫式搅拌机， 计量器具应如期检定。 搅拌机经大修、

中修或迁移至新的地址后，对付计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前， 对付计量设施进行校核。

1.3 应严格依照经赞同的施工配合比正确称量混凝土原资料，其最大赞同偏

差应吻合以下规定（按重量计） ：胶凝资料（水泥、矿物掺合料等）为± 加剂为± 1%；粗、细骨料为± 2%；拌合用水为± 1%。

1.4 混凝土原资料计量后，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物搅合料，

搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆， 再向搅拌机投入粗骨料， 充分搅拌后再投入 外加剂，并搅拌均匀。应依照详尽情况拟定严格的投放制度，并对投放时间、地 点、数量的赞同等做出详尽的规定。

1.5 自全部资料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，连续搅拌混凝土

的最短时间应经试验确定。表规定的混凝土最短搅拌时间可供参照。

表 混凝土最短搅拌时间（ min ）

混凝土塌落度（ mm ）

搅拌机容器（ L）

＜ 30

≤ 500 ＞ 500

注： 1 搅拌掺用外加剂或矿物搅合料的混凝土时，搅拌时间应合适延长；

2 当使用搅拌车运输混凝土时，可合适缩短搅拌时间，但不应少于 3 搅拌机装料数量不应大于搅拌机鉴定容量的

110%；

2 次。

2min ；

1%；外

30～ 70

＞ 70

4 混凝土搅拌时间不宜过长，每一工作班最少应抽查

搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量宜用到标准数量的 2/3。在下盘资料

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混凝土搅拌和运输注意事项

装入前，搅拌机内的拌和料应全部卸清。搅拌设施停用时间不宜高出

30min，最

长不应高出混凝土的初凝时间。 否则，应将搅拌筒完整冲刷后才能重新拌和混凝

土。

2 混凝土运输

混凝土宜采用内壁平展圆滑、不吸水、不渗漏的运输设施进行运输。当长

距离运输混凝土时， 宜采用搅拌车运输； 近距离运输混凝土时， 宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。 在装运混凝土前， 应认真检查运输设施内可否存留有积水，或内壁粘附的混凝土可否除去干净。 每天工作后或浇筑中断 30min 及以上时间再行搅拌混凝土时，必定再次冲刷搅拌筒。

混凝土运输设施的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地址的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。

当运至现场的混凝土发生离析现象时， 应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌， 但不得再次加水。

采用灵巧车运输混凝土时，运输道路、车道板或行车轨道等设施应平顺、牢固。

用手推车运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于 15%。用灵巧车运输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于 40cm。用轻轨斗车运输混凝土时，轻轨应铺设平展，省得混凝土拌和物因斗车振动而发生离析。

用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得大于

2m。吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，其实不得漏浆。

采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以

2～

4r/min 的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转 20～ 30s 后再将

混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。运输车每天使用完后应冲刷干 净。

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混凝土搅拌和运输注意事项

采用泵送混凝土时，除应按《混凝土泵送施工技术规程》

（ JGJ/T10）的规

定进行施工外，还应吻合以下规定：

1）泵送施工应依照施工进度安排，加强组织和调换安排，保证连续均匀供

料。

2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。

3）混凝土泵的型号可依照工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。

优先采用泵送能力强的大型泵送设施，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度损失。

4）混凝土泵的地址应凑近浇筑地址。泵送下料口应能搬动。当泵送下料口

固准时，固定的间距不宜过大，一般不大于

3m。不得用插入式振捣棒平拖混凝

土或将下料口处积聚的混凝土推向远处。

5）配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁圆滑，

接口不得漏浆。

6）泵送混凝土时，输送管道初步水平管段长度不应小于

15m。除出口处可

采用软管外， 输送管路的其他部位均不得采用软管。 输送管路应用支架、 吊具等 加以固定，不应与模板和钢筋接触。

7）向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于 12°。

8）混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送达成，且在 1/2 初凝时间内入泵，并在

初凝前浇筑达成。 在交通拥堵平和候酷热等情况下， 应采用特别措施， 防范混凝 土坍落度损失过大。

9）泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少

50%的混凝土经过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内应拥有足够的 混凝土，其实不得吸入空气。

10）应保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送速度以保持泵送的连续性。

如停泵时间高出 15min，应每隔 4～ 5min 开泵一次，正转和反转的两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防范料斗中混凝土离析。如停泵高出 45min，或混凝土出现离析现象时，宜将管中混凝土除去，并冲刷泵机。

11）冬期施工时，对付输送管采用保温措施。 夏期施工时，应将输送管掩饰、

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混凝土搅拌和运输注意事项

洒水、垫高或涂成白色。

用带式运输机运送混凝土应吻合以下规定：

1）传达带的倾斜度不应高出表的规定。

表

混凝土坍落度（ mm ）

＜ 40 40～ 80 ＞ 80

传达带最大倾斜角度

向上运送

18° 15°

经过工艺试验确定

向下运送

12° 10°

2）混凝土卸于传达带上和由传达带卸掉时，应经过漏斗等设施，保持垂直

下料。

3）传达带上应设置刮刀等设施。 4）传达带运转速度不应高出 。 5）开始搅拌混凝土时，应试虑有

2%～ 3%的砂浆损失。

混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅

助进行。当采用木制辅助器具时，应内衬铁皮。

运输混凝土过程中，应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。混凝土从

加水拌和到入模的最长时间， 应有试验室依照水泥初凝时间及施工气温确定，

并

宜吻合表的规定。

表

气温 T(℃ ) 20＜T≤ 30 10＜T≤ 20 5≤ T≤ 10

混凝土拌和物运输时间限值（

无搅拌运输

30 45 60

min ）

有搅拌运输

60 75 90

为了防范日晒、雨淋和严冷天气对混凝土质量的影响，防范局部混凝土温

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混凝土搅拌和运输注意事项

度高升（夏季）或受冻（冬季） ，需要时应将运输混凝土的容器加上掩饰物或保

温隔热资料。

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