２０１６年３月 第５２卷第３期 铁道通信信号 Ｍａｒｃｈ ２Ｏ１６ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ Ｖｏ１．５２ Ｎｏ．３ 一 ▲成都将依托６条出川高铁打造国家高铁 网节点城市 成都将依托６条出ＪＩＩ高铁客运线路，融入国家 高铁网络，打造国家高铁网节点城市。其中，原规 划已有高铁线路３条，分别为时速３５０ｋｍ的成渝 客专、时速２５０ｋｍ的西成客专和成贵客专；新增 ３５０ｋｉｎ时速的出川高铁客运线路３条，分别为成 都一达州一西安、成都一达州一万州一郑州、成都 宜宾一昆明高铁。 同时，借已有的宝成铁路、成兰铁路２条货运 铁路，新建成都一格尔木、成都～西宁２条货运铁 路，对接“陆上丝绸之路经济带”。借原规划已有 成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、川藏铁路４条货 运铁路，加快隆（昌）黄（桶）铁路建设，并加快 成昆铁路复线改造，对接“海上丝绸之路”。以泸 州、宜宾、万州港口为依托，形成较完备的公铁水 联运体系，融人“长江经济带”发展战略。成蒲铁 路预计２０１６年建成，成昆扩能改造（成峨段）和 西成客专预计于２０１７年建成。西成客专建成后成 都至西安只需３ｈ。川Ｉ藏铁路（朝阳湖至雅安段） 预计２０１８年建成通车。成都至兰州铁路预计２０１９ 年建成通车，该项目建成后从成都将可由铁路抵达 九寨沟。 ▲合六城际铁路获批复，安徽１１个市将通城 铁 按照国家发改委的批复方案，皖江地区城际铁 路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍 山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮 南、蚌埠１１个市，建设期限为２Ｏ１５￣２０２０年，实 施４个项目，总里程３１０ｋｍ，总投资４１１．７亿元。 具体项目依次为，合肥一新桥国际机场一六安，全 长１０３ｋｍ，为骨架城际线；毫州一蚌埠一滁州 南京城际铁路，滁州至南京段，全长５ｌｋｍ，亦为 骨架城际线；南陵～繁昌一芜湖一江北集中区，全 长８７ｋｍ，为都市区城际线；巢湖一含山一和县一 马鞍山，全长６９ｋｉｎ，也为都市区城际线。 合肥一新桥国际机场一六安城际铁路建成后， 从合肥市区到机场４０ｋｍ距离只要约１５ｍｉｎ，从六 安来机场也很方便。合六城际铁路是皖江城市带城 际轨道网的骨干线路，是服务于新桥国际机场与空 港新城的快速城际轨道交通。目前，项目预可行性 研究报告已编制完成，后续工作正在研究推进。 ９２一 ▲广铁集团整合资源优势提高经营效益 今年以来，广州铁路（集团）公司深入贯彻落 实中国铁路总公司工作会议精神，推进企业运行机 制和经营工作创新，大力实施资产经营开发，提高 企业经营效益。围绕“保证新线开通必需、保证新 增工作量必需、保证新增装备必需”，加快减少超 员单位人员，推动富余人员向缺员岗位流动；减少 资金的多头管理，年内实现合资公司资金和账户归 集率双超８５ 的目标；优化和减少管内合资公司 内设机构和人员，推进非运输业资源整合。 在加快编组站自动化改造的同时，优化枢纽车 流走行方案，在提高车辆周转速度的同时，节约货 车使用费用；优化劳动生产组织，深化设备修程修 制改革，消灭劳动生产率低于全路平均水平的主要 生产组。深化收入分配改革，实行“成本换工资、 创利增工资”的考核激励机制，促进管内各单位积 极节支、降耗、增运、增收；加大二次分配改革推 进力度，真正实现多劳多得，不劳不得，最大限度 调动职工的工作积极性。 （摘自“人民铁道网”） ▲《铁路信号工程设计》正式出版 、 ０； ０ 本书全面、系统地介绍计算机联锁工程设计、 自动闭塞工程设计、驼峰信号工程设计、高速铁路 信号工程设计、信号集中监测工程设计以及信号工 程概算编制。重点介绍设计思路和设计方法。本书 供铁路信号工程设计人员以及施工、维护人员学习 参考之用，也可作为各类高等院校铁路信号专业师 生的教学参考用书。本书由林瑜筠编著。书号： ９７８—７ １ １３—２０７２７—４。 ▲《信号集中监测信息分析指南》正式出版 本书采用案例形式，以２０１０版信号集中监测 和电务综合预警平台提供的道岔、轨道电路、信号 机、站内电码化、电缆全程绝缘、电源对地漏流、 集中监测报警等信息为主要分析对象，撷取典型的 案例，对设备正常曲线及异常曲线进行直观的比对 分析，并结合设备电路原理、监测信息采集原理扼 要地分析和说明，力求深入浅出。本书有助于提高 信号集中监测信息分析人员的工作效率，充分利用 信号集中监测信息及时、准确地发现设备隐患，从 而科学指导故障处理，具有较强的实用性和针对 性，可作为铁路信号维护人员学习和培训用书，也 可供信号工程技术人员学习和参考。本书由武汉铁 路局电务处主编。书号：９７８ ７一ｌ１３－ｌ５９２２一ｌ。 （中国铁道出版社李嘉懿）
