摘要：汽车站建筑对一个城市来说，不仅在缓解交通压力、推动经济发展、改变社会的发展形态，而且还是一座城市的标志性建筑，所以说它既要空间合理，还要形式美观。空间合理是应该摆脱由办理旅客手续和候车的单一功能，成为一个集旅行、商、贸、住、办公为一体的综合型建筑。形式美观则指的是建筑造型应当遵循建筑形式美的原则：统一与变
化、均衡和稳定、对比与微差韵律、比例与尺寸
关键词：空间、形式、合理、美观
DISCUSSION ON THE SPACE AND FORM OF
THE BUS STATION
Summary: station building on a city, not only in easing traffic pressure,
promote economic development, changing social patterns of development, and is a city landmark, so that it both reasonable space, but also to form beautiful. Space is reasonable should get rid of the passenger service and shelter of a single function, into a set of travel, business, trade, housing, Office of integrated building. Appearance refers to the architectural style shall follow the principles of formal beauty in architecture: unity and variety, balance and stability, poor contrast and micro-rhythm, scale and dimensions. Key words: space, form, reasonable, beautiful 一 建筑空间组合
在说此次的汽车站建筑设计之前，就让我来先谈谈什么建筑空间组合。建筑空间组合是在熟悉使用空间、使用要求的基础上，进一步分析建筑整体的使用要求，分析各种使用空间之间以及使用空间和交通联系空间之间的相互关系，并考虑技术、经济和建筑艺术等方面的要求，结合整体规划、基地环境等具体条件，将各使用空间和交通联系空间在水平和垂直方向上相互联系结合，组成一个有机整体。建筑空间组合设计的任务是：
（１）根据建筑的功能要求，合理分区，妥善解决平面各组成部分空间的相互关系，安排各使用空间的相对位置。
（２）选择合适的交通联系方式，组织好建筑内部及内外之间的交通联系，交通联系要简洁明确，避免流线相互交叉干扰。
（３）按照建筑物的性质、规模和基地环境，确定建筑平面形式，要做到布局紧凑、用地节约，并为体型塑造、立面设计创造条件。
（４）考虑结构布置、构造处理、施工方法和所用材料的合理性，掌握建筑标准，注意美观要求，注意经济效益和社会效益。建筑类型繁多，每种建筑类型又包括若干种用途不同的多个空间，这些空间需按其使用要求组合成一栋完整的建筑物。在进行空间组合时，应对各种空间进行深入的功能分析，分清主次、闹静、内外等，明确流线顺序，并根据材料、结构、技术、经济等具体条件，因地制宜，全面综合考虑，使建筑物内部空间组织完善，造型简洁，达到预想的艺术效果。
在这次的汽车客运建筑设计课程作业里，主要抓的是旅客、客车进出站的流线布置，只要在流线上布置的妥当，就基本上可以说设计就已经完成了大部分了。其次就是根据流
线的布置来安排相应的功能。就我这次的建筑设计来说，我把售票厅与售票室放在旅客的主入口出，是为了方便旅客人员的买票与取票。而候车厅位置则是紧靠发车位，并且在候车厅的内部种有少许绿化，绿化与候车厅的座椅相间分布，体现出了人与自然的气息，更进一步是为了将外部空间环境引入内部空间，从而就做到了空间的内外结合，即内中有外，外中有内。
z字形走廊连接内外空间 各个功能房之间的组合关系 内部空间绿化布局 接下来我要谈的我这次汽车站设计的流线布置、空间组合方式和结构选型。在流线布置方面，旅客人员依次经过：售票厅-小件寄存、行包房-阅览室、快餐-候车厅-上车。工作人员也有专门的次入口，从才使得工作人员流线与旅客人员进站流线不至于交叉。 在空间组合方面，采用的建筑空间组合的主要基本形式为：走廊式、大厅式、庭园式。以z字型的走廊连接站前广场与候车厅，一中庭插入其中，另一中庭依附在餐厅周围，给食客赏心悦目的感觉，而候车厅座椅与绿化的相间分布更加赋予整个建筑自然的感觉。在结构选型方面，采用的是网架结构与框架结构相结合的方式。利用网架顶部的天窗照亮汽车站内部采不到阳光的房间，在网架顶部采用四角型的支架使得整个建筑在纵向方面形成了紧密的联系。
二建筑形式美的原则
不同时代、不同地区、不同民族，尽管建筑形式千差万别，尽管人们的审美观各不相同，但这些建筑美的规律都是人们在长期的建筑创作历史发展中的总结，也是普遍被人们接受的。所以说在此次的汽车站建筑设计应遵循建筑构图的基本规律，创造出符合美的规律的建筑体形与立面。其中建筑的形式美原则主要有：统一与变化 、 均衡和稳定、对比与微差、韵律、比例与尺寸
（一） 统一与变化
统一与变化，即“统一中求变化”，“变化中求统一”的法则。它是一种形式美的根本规律，广泛适用于建筑以及建筑以外的其它艺术，具有广泛的规律性 和概括性。任何建筑，无论它的内部空间还是外观形象，都存在着若干统一与变化的因素。 （二） 均衡和稳定
建筑造型中的均衡是指建筑体形的左右、前后之间保持平衡的一种美学特征，它可给人以安定、平衡和完整的感觉。均衡必须强调均衡中心，均衡中心往往是人们视线停留的地方，因此建筑物的均衡中心位置必须要进行重点处理。根据均衡中心位置的不同，可分为对称均衡和不对称均衡。 对称的均衡，以中轴线为中心，并加以重点强调两侧对称，易取得完整统一的效果，给人以庄严肃穆的感觉。不对称均衡将均衡中心偏于建筑的一侧，利用不同体量、材料、色彩、虚实变化等的平衡达到不对称均衡的目的，这种形式显得轻巧活泼。建筑由于各体量的大小和高低、材料的质感、色彩的深浅和虚实的变化不同，常表现出不同的轻重感。
（三） 对比与微差
一个有机统一的整体，各种要素除按照一定秩序结合在一起外，必然还有各种差异，对比与微差所指的就是这种差异性。在体形及立面设计中，对比指的是建筑物各部分之间显著的差异，而微差则是指不显著的差异，即微弱的对比。对比，可以借助相
互之间的烘托、陪衬而突出各自的特点，以求得变化；微差，可以彼此之间的连续性以求得协调。只有把这两方面巧妙地结合，才能获得统一性。 建筑造型设计中的对比与微差因素，主要有量的大小、长短、高低、粗细的对比，形的方圆、锐钝的对比，方向对比，虚实对比，色彩、质地、光影对比等。同一因素之间通过对比，相互衬托，就能产生不同的外观效果。对比强烈，则变化大，突出重点；对比小，则变化小，易于取得相互呼应、协调统一的效果。 （四） 韵律 所谓韵律，常指建筑构图中有组织的变化和有规律的重复。变化与重复形成有节奏的韵律感，从而可以个人以美的感受。建筑造型中，常用的韵律手法有连续韵律、渐变韵
律、起伏韵律和交错韵律等。建筑物的体形、门窗、墙柱的形式、大小、色彩、质感的重复和有组织的变化，都可形成韵律来加强和丰富建筑形象。连续韵律的手法在建筑构图中，强调一种或几种组成部分的连续运用和重复出现的有组织排列所产生的韵律感。建筑外观上利用环梁和连续排列的相同折板构件形成连续的韵律，加强了立面的效果。 （五） 比例与尺寸
比例是指长、宽、高三个方向之间的大小关系。所谓推敲比例，就是指通过反复比较而寻求出三者之间最理想的关系。建筑体形中，无论是整体或局部，还是整体与局部、局部与局部之间都存在着比例关系。如整幢建筑与单个房间长、宽、高之比，门窗或整个立面的高 度比，立面中的门窗与墙面之比，门窗本身的高度之比等。良好的比例能给人以和谐、完美的感受。反之，比例失调就无法使人产生美感。以对角线相互重合、垂直及平行的方法，使窗与窗、窗与墙面之间保持相同的比例关系。
尺度所研究的是建筑物的整体与局部给人感觉上的大小印象和真实大小之间的关系。抽象的几何形体本身并没有尺度感，比例也只是一种相对的尺度，只有通过与人或人所常见的某些建筑构件，如踏步、栏杆、门等或其它参照物，如汽车、家具设备等作为尺度标准进行比较，才能体现出建筑物的整体或局部的尺度感。
在此次汽车站建筑设计中运用到建筑形式的规律主要在立面设计、体块构成方面、网架造型等方面。 首先在网架造型方面，将一个大网架才用建筑形式美原则的比例与尺寸的原则，将其纵向等分成6份，横向等分8份，再在纵横相交的焦点立着0.5m，1m，2m，3m的柱子，在分别连接相邻的顶点，则就形成了这次汽车站建筑设计的网架。在体块构成方面，整体前底后高，让观众在视觉上产生跳跃的感觉。在立面设计方面，主要采用的是建筑形式美原则的韵律 、对比的原则，以主入口大面积的方形玻璃幕墙和发车位菱形窗的重复形成有节奏的韵律感，而南、北面规矩的单元玻璃窗与大面积的玻璃幕墙和重复的菱形窗形成对比的感觉。 参考书目：
《建筑空间组合论》（第三版）彭一刚 中国建筑工业出版社 《建筑：形式空间和秩序》（第三版）程大锦 天津大学出版社 《交往与空间》 [丹麦] 扬·盖尔 中国建筑工业出版
《建筑形式的逻辑概念》 （德）托马斯·史密特 中国建筑工业出版社 《建筑学教程：设计原理》 [荷]赫次伯格 天津大学出版社 《建筑学教程2：空间与建筑师》 赫茨伯格 天津大学出版社
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